誰說敞篷車已經死了？

不是通用汽車。

該汽車製造商於週三晚間推出了其深受喜愛的克爾維特跑車歷史上首款可伸縮硬頂。

2020 年雪佛蘭 Corvette Stingray 敞篷車首次亮相，預計將成為自 1953 年第一輛敞篷車 Vette 首次亮相以來最安靜、最舒適的內部裝潢。

這款全新敞篷車的起價為 66,400 美元，比基本款轎跑車高出 7,500 美元，預計將於 2020 年初開始銷售。

雪佛蘭從一張白紙開始開發'20'Vette，這是該車的第八代。克爾維特轎跑車和敞篷車的其他創新包括將引擎從車頭移至客艙後面，以實現美國最偉大跑車的更強大版本。

車頂在時速 30 英里以下時打開

兩件式電動硬頂只需 16 秒即可高達 30 英里/小時的速度開啟和關閉。

頂部存放在引擎上方的車身顏色面板下方，位於乘客室和後輪之間。

這就是所謂的中置引擎佈局。法拉利、蘭博基尼和保時捷等異國情調的跑車都使用它，因為將引擎的重量直接放在後輪上方，可以讓汽車在車輪鬆開和打滑之前向這些車輪發送更多動力。結果：更好的加速和更多的可用功率。與通常鼻子較重的前置引擎汽車相比，中置引擎平台還具有良好的操控性。

六個電動馬達可打開和關閉頂部，雪佛蘭稱這種佈置比過去「維特斯」使用的液壓和手動機構更精確。收起車頂並不會減少「Vette」後車箱的空間，雪佛蘭稱後車箱可容納兩個高爾夫球袋。機頭的第二個小行李箱可以容納航空公司規格的隨身行李和筆記型電腦包。

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Peekaboo 發動機，雙機艙

與 Corvette 轎跑車不同，Corvette 轎跑車的引擎上方有一個玻璃觀察板，而敞篷車的 6.2 升 8 缸引擎是看不見的。通用汽車竭盡全力確保當車頂收起時引擎仍能獲得足夠的空氣以保持冷卻。

車頂採用與車身同色的塑膠材質，但車頂和兩個從乘員後方向下傾斜至後甲板的“機艙”也可選配名為“Carbon Flash”的金屬黑色飾面。

電動後窗可滑入克爾維特車身，以便露天駕駛，但也可升起以減少風噪和抖振。當頂部打開或關閉時，它可以打開。科爾維特轎跑車的後窗無法打開。

引擎室的設計元素借鑒了經典的 CERV I 和 II（克爾維特工程研究車輛）實驗車以及克爾維特 SS 和 SR2 賽車。

動力傳動系統與轎跑車相同，最新版本的雪佛蘭傳奇小缸體 V8 發動機具有 495 馬力和 470 磅英尺的扭矩，與長期的“Vette 變速箱專家 Tremec”生產的八速雙離合器自動變速箱相連。這是克爾維特史上第一款雙離合器，雪佛蘭承諾閃電般的快速換檔，比人工換檔手排能提供更好的性能。然而，頑固分子將能夠使用換檔撥片來超越電子控制裝置。

雪佛蘭表示，工程師對克爾維特的底盤進行了調整，並使用了新的彈簧和阻尼器，以提供與轎跑車幾乎相同的性能。 Z51 性能套件的技術可產生空氣動力下壓力，使汽車在高速行駛時牢固地固定在路面上。

通用汽車在肯塔基州鮑靈格林生產克爾維特。

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