谁说敞篷车已经死了？

不是通用汽车。

该汽车制造商于周三晚间推出了其深受喜爱的克尔维特跑车历史上首款可伸缩硬顶。

2020 款雪佛兰 Corvette Stingray 敞篷车首次亮相，有望成为自 1953 年第一辆敞篷车 Vette 首次亮相以来最安静、最舒适的内饰。

这款全新敞篷车的起价为 66,400 美元，比基础款轿跑车高出 7,500 美元，预计将于 2020 年初开始销售。

雪佛兰从一张白纸开始开发'20'Vette，这是该车的第八代。克尔维特轿跑车和敞篷车的其他创新包括将发动机从车头移至客舱后面，以实现美国最伟大跑车的更强大版本。

车顶在时速 30 英里以下时打开

两件式电动硬顶只需 16 秒即可以高达 30 英里/小时的速度打开和关闭。

顶部存放在发动机上方的车身颜色面板下方，位于乘客室和后轮之间。

这就是所谓的中置发动机布局。法拉利、兰博基尼和保时捷等异国情调的跑车都使用它，因为将发动机的重量直接放在后轮上方，可以让汽车在车轮松开和打滑之前向这些车轮发送更多动力。结果：更好的加速和更多的可用功率。与通常鼻子较重的前置发动机汽车相比，中置发动机平台还具有良好的操控性。

六个电动马达可打开和关闭顶部，雪佛兰称这种布置比过去“维特斯”使用的液压和手动机构更精确。收起车顶并不会减少“Vette”后备箱的空间，雪佛兰称后备箱可以容纳两个高尔夫球袋。机头的第二个小行李箱可以容纳航空公司规格的随身行李和笔记本电脑包。

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Peekaboo 发动机，双机舱

与 Corvette 轿跑车不同，Corvette 轿跑车的发动机上方有一个玻璃观察板，而敞篷车的 6.2 升 8 缸发动机是不可见的。通用汽车竭尽全力确保当车顶收起时发动机仍能获得足够的空气以保持冷却。

车顶采用与车身同色的塑料材质，但车顶和两个从乘员后方向下倾斜至后甲板的“机舱”也可选配名为“Carbon Flash”的金属黑色饰面。

电动后窗可滑入克尔维特车身，以便露天驾驶，但也可升起以减少风噪和抖振。当顶部打开或关闭时，它可以打开。科尔维特轿跑车的后窗无法打开。

发动机舱的设计元素借鉴了经典的 CERV I 和 II（克尔维特工程研究车辆）实验车以及克尔维特 SS 和 SR2 赛车。

动力传动系统与轿跑车相同，最新版本的雪佛兰传奇小缸体 V8 发动机具有 495 马力和 470 磅英尺的扭矩，与长期的“Vette 变速箱专家 Tremec”生产的八速双离合自动变速箱相连。这是克尔维特历史上第一款双离合器，雪佛兰承诺闪电般的快速换档，比人工换档手动档能提供更好的性能。然而，顽固分子将能够使用换档拨片来超越电子控制装置。

雪佛兰表示，工程师对克尔维特的底盘进行了调整，并使用了新的弹簧和阻尼器，以提供与轿跑车几乎相同的性能。目前还没有任何关于区别的消息，但后扰流板借鉴自 Z51 性能套件的技术可产生空气动力下压力，使汽车在高速行驶时牢牢地固定在路面上。

通用汽车在肯塔基州鲍灵格林生产克尔维特。计划稍后生产右舵车型，并在澳大利亚和爱尔兰等国家销售。

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