누가 그래?컨버터블은 죽었어?

제너럴모터스 아닙니다.

수요일 늦게 자동차 제조업체는 사랑하는 코르벳 스포츠카 역사상 최초의 접이식 하드탑을 공개했습니다.

2020년형 쉐보레 콜벳 스팅레이 컨버터블이 출시되어 1953년 첫 컨버터블인 Vette가 출시된 이후 가장 조용하고 편안한 인테리어가 무엇인지 약속했습니다.

근본적으로 새로운 컨버터블의 가격은 2020년 초 판매가 시작되면 기본 쿠페보다 7,500달러 오른 66,400달러부터 시작됩니다.

Chevy는 백지 한 장에서 시작되었습니다.'20' Vette 개발, 이는 차량의 8세대입니다.Corvette 쿠페와 컨버터블의 또 다른 혁신에는 엔진을 앞쪽에서 객실 바로 뒤쪽으로 옮겨 미국 최고의 스포츠카를 더욱 강력하게 만드는 것이 포함됩니다.

최대 30mph의 속도로 지붕이 열립니다.

2피스 파워 하드탑은 최대 30mph의 속도에서 단 16초 만에 열고 닫을 수 있습니다.

상단은 엔진 위, 승객석과 뒷바퀴 사이의 차체 색상 패널 아래에 보관됩니다.

이를 미드엔진 레이아웃이라고 합니다.페라리, 람보르기니, 포르쉐와 같은 이국적인 스포츠카는 엔진의 무게를 뒷바퀴 바로 위에 두면 바퀴가 풀리거나 회전하기 전에 바퀴에 더 많은 동력을 전달할 수 있기 때문에 이를 사용합니다.그 결과 가속력이 향상되고 사용 가능한 전력이 늘어납니다.미드 엔진 플랫폼은 종종 코가 무거운 전면 엔진 자동차에 비해 핸들링이 좋습니다.

6개의 전기 모터가 상단을 열고 닫는 배열은 과거 Vettes가 사용했던 유압식 및 수동식 메커니즘보다 더 정확하다고 Chevy는 말합니다.지붕을 접어도 'Vette'의 뒷트렁크 공간은 줄어들지 않습니다. Chevy는 이 트렁크에 골프 가방 2개를 수용할 수 있다고 말합니다.코 부분에 있는 두 번째 작은 트렁크에는 항공사 규격의 기내 수하물과 노트북 가방을 보관할 수 있습니다.

위기에 처한 드롭탑?:모델이 계속해서 등장함에 따라 컨버터블은 아직 죽지 않았습니다.

안녕, 수동변속기:재설계된 C8 Corvette Stingray의 스틱 시프트

까꿍 엔진, 트윈 나셀

엔진 위에 유리 관찰판이 있는 콜벳 쿠페와 달리 컨버터블의 6.2리터 8기통 엔진은 보이지 않습니다.GM은 지붕을 그 위에 올려놓았을 때 엔진이 엔진을 시원하게 유지할 수 있을 만큼 충분한 공기를 공급받을 수 있도록 많은 노력을 기울였습니다.

지붕은 차체 색상의 플라스틱이지만 지붕과 탑승자 머리 뒤에서 후면 데크까지 아래로 경사지는 두 개의 나셀에는 카본 플래시라는 옵션 금속성 검정색 마감을 사용할 수 있습니다.

파워 리어 윈도우는 야외 주행을 위해 Corvette 차체 안으로 미끄러져 들어가지만, 바람 소리와 흔들림을 줄이기 위해 올릴 수 있습니다.상단이 켜져 있거나 꺼져 있을 때 열 수 있습니다.콜벳 쿠페의 뒷창문이 열리지 않습니다.

나셀은 클래식 CERV I 및 II(Corvette Engineering Research Vehicle) 실험 자동차와 Corvette SS 및 SR2 경주용 자동차에서 빌린 디자인 요소입니다.

드라이브트레인은 쿠페와 동일하며, 오랜 'Vette 기어박스 전문업체인 Tremec의 8단 듀얼 클러치 자동 변속기와 연결된 Chevy의 전설적인 소형 블록 V8 최신 버전의 495마력 및 470파운드 토크입니다.이는 콜벳 역사상 최초의 듀얼 클러치이며, Chevy는 인간이 수동으로 조작하는 것보다 더 나은 성능을 위해 빛처럼 빠른 변속을 약속합니다.그러나 Diehards는 패들 시프터로 전자 제어를 무시할 수 있습니다.

Chevy는 엔지니어들이 Corvette의 섀시를 조정하고 새로운 스프링과 댐퍼를 사용하여 쿠페와 거의 동일한 성능을 제공한다고 말했습니다. 아직 차이점이 무엇인지에 대해서는 알려진 바가 없지만 리어 스포일러가 있습니다.Z51 퍼포먼스 패키지에서 차용한 공기역학적 다운포스는 고속에서도 차량이 도로에 단단히 고정되도록 유지합니다.

GM은 켄터키주 볼링 그린에서 콜벳을 제작합니다. 호주 및 아일랜드와 같은 국가에서 판매할 오른쪽 핸들 모델의 생산은 나중에 계획되어 있습니다.

Twitter에서 Detroit Free Press 자동차 평론가 Mark Phelan을 팔로우하세요.@mark_phelan.

이 이야기를 읽거나 공유하세요: https://www.usatoday.com/story/money/cars/2019/10/03/2020-chevrolet-corvette-stingray-convertible-hardtop/3850090002/