當您目前的商業模式虧損嚴重，您不得不警告投資者它可能永遠無法獲利，同時也受到越來越多的法律和監管攻擊時，您會怎麼做？

答案之一可能是轉向。優步確切地說，並沒有這樣做。反正還沒有。但它剛剛正式宣布推出一款新應用程序，用於將輪班工人與輪班進行匹配，名為優步工作，與人才仲介機構合作。

該公告證實了一份報告英國金融時報一年前，有報告指出 Uber 正在進行按需招聘業務。該公司當時拒絕發表評論。

這家科技巨頭以其叫車平台而聞名，但一段時間以來一直在實現業務多元化——涉足食品配送（優食）並接受微移動趨勢（與跳躍電動自行車和踏板車）。

成為輪班工作的媒人似乎是 Uber 追求永續發展的下一步——這既是其核心業務，也是其剝削勞動力的聲譽。

在一個部落格文章關於優步工作該公司寫道，它“致力於提供支持技能提升和促進工作重新進入的服務”，該服務將於芝加哥啟動，但預計很快就會擴展到更多地區。各種組織”合作。

一個月前優步的家鄉加州簽署了一項專門針對叫車巨頭的零工工人保護法案。

新法律意味著透過平台透過演算法管理的零工經濟工人很可能有權獲得最低工資、工人賠償和其他福利，因為它要求雇主應用ABC測試為了將工人歸類為獨立承包商，這意味著他們需要證明工人不受僱用實體的控制和指導；從事實體業務範圍以外的工作；並經常從事一些獨立創辦的行業或其他類似業務的工作。

該法將於 2020 年 1 月 1 日生效。

不過，它正在逆潮流而動。在國內外。在歐洲，它已經被迫做出許多讓步（例如免費保險在經歷了一系列法律和監管挑戰，以及對其業務運作方式（包括其為工人提供的工資和條件）進行嚴格的政治審查之後，（以及工作時間上限）。

Uber 最重要的區域城市——倫敦——的監管機構繼續拒絕更新完整的許可證。倫敦交通局拒絕了其更新執照的申請2017年，引用了對其公司治理和文化的安全擔憂和疑問。Uber 的乘車業務仍然受到非常有限的控制，只有延長兩個月上個月獲得批准，並附加了新的條件。

可以肯定地說，叫車的成本並沒有下降。

Uber Works 看起來像是在試圖尋找一條不那麼坎坷的盈利之路——通過一個為人事代理機構僱用的工人提供牽線搭橋的平台，Uber 的博客文章小心翼翼地指出了這一點——僱用、支付工資和管理工人好處。因此，Uber 不必這樣做。

它想要成為人才中介機構的技術提供者，提供一個平台，將中介機構的工作人員與可用的輪班相匹配——例如準備廚師、倉庫工人、商業清潔工和活動工作人員——同時也執行時間-跟踪，與工人更“及時”付款的胡蘿蔔掛鉤。

該平台追蹤他們工作的能力顯然也將適用於各機構，儘管 Uber 表示其「技術優先的方法」將帶來一個「更有效率的市場」…[b] y 提供可靠的經過審查且合格的員工隊伍。因此，對於偷懶的員工的代碼將被技術視為偷懶的員工，而且如果他們這樣做，很可能無法匹配到大班次。

以下是 Uber 的宣傳方式：

如今，數百萬美國人透過職業介紹所尋找工作。然而，無論對工人或企業來說，現狀並不理想。

工人們面臨著嚴格的日程安排和不透明的訊息，例如他們可以在哪裡輪班以及他們可以獲得多少收入。企業很難增加人員來滿足高峰需求，並且必須應對缺班和高流動率的問題。

我們相信，以科技為先的新方法可以為人們提供更快、更輕鬆的工作方式，同時讓人們更深入地了解現有的眾多工作機會，從而改善工人和企業的體驗。

這就是為什麼在過去的一年裡，我們研究並建立了技術解決方案，這些解決方案可以幫助積極影響工人的輪班體驗並消除尋找工作的瓶頸。

這裡有——必須說——這不僅僅是一點諷刺。其中，叫車巨頭優步的律師多次接獲指示，辯稱它只是科技平台，而不是運輸公司。（兩年前，歐洲法院推翻了那個論點.)

透過 Uber Works，Uber 再次希望將自己打造成技術平台。不過，透過與人才仲介機構合作，我們希望能夠減少所涉及的法律風險。

Uber 表示，為期一年的 Uber Works 專案源於其企業孵化器，正如該公司所說，利用其「市場技術和營運知識來幫助解決連接員工與企業時存在的痛點」 。

目前還沒有關於 Uber Works 下一步可能在美國哪裡擴張的消息。

這家科技巨頭無疑地正在進入一個已經擁擠的領域。

有大量輪班、臨時工和藍領工作查找應用程式針對美國和歐洲類似的快節奏、高流動性就業需求，包括培根,彈射,演出,今日工作,林伯,羅塔,輪班演出,什夫蒂,障礙和賽夫特僅舉幾例。