当您当前的商业模式亏损严重，您不得不警告投资者它可能永远无法盈利，同时还受到越来越多的法律和监管攻击时，您会怎么做？

答案之一可能是转向。优步确切地说，并没有这样做。反正还没有。但它刚刚正式宣布推出一款新应用程序，用于将轮班工人与轮班进行匹配，名为优步工作，与人才中介机构合作。

该公告证实了一份报告英国金融时报一年前，有报道称 Uber 正在开展按需招聘业务。该公司当时拒绝发表评论。

这家科技巨头以其叫车平台而闻名，但一段时间以来一直在实现业务多元化——涉足食品配送（优食）并接受微移动趋势（与跳跃电动自行车和踏板车）。

成为轮班工作的媒人似乎是 Uber 追求可持续发展的下一步——这既是其核心业务，也是其剥削劳动力的声誉。

在一个博客文章关于优步工作该公司写道，它“致力于提供支持技能提升和促进工作重新进入的服务”，该服务将于芝加哥启动，但预计很快会扩展到更多地区。表示将与“支持工人就业之旅的各种组织”合作。

一个月前优步的家乡加利福尼亚州签署了一项专门针对网约车巨头的零工工人保护法案。

新法律意味着通过平台通过算法管理的零工经济工人很可能有权获得最低工资、工人赔偿和其他福利，因为它要求雇主应用ABC测试为了将工人归类为独立承包商，这意味着他们需要证明工人不受雇用实体的控制和指导；从事实体业务范围之外的工作；并经常从事一些独立创办的行业或其他类似业务的工作。

该法律将于 2020 年 1 月 1 日生效。Uber 不会温和地度过这个良夜，并继续否认该法律适用于其业务，并表示将采取必要措施来保持承包商地位。

不过，它正在逆潮流而动。在国内外。在欧洲，它已经被迫做出许多让步（例如免费保险在经历了一系列法律和监管挑战，以及对其业务运营方式（包括其为工人提供的工资和条件）进行严格的政治审查之后，（以及工作时间上限）。

Uber 最重要的区域城市——伦敦——的监管机构继续拒绝更新完整的许可证。伦敦交通局拒绝了其更新执照的申请2017年，引用了对其公司治理和文化的安全担忧和疑问。Uber 的乘车业务仍然受到非常有限的控制，只有延长两个月上个月获得批准，并附加了新的条件。

可以肯定地说，网约车的成本并没有下降。

Uber Works 看起来像是在试图寻找一条不那么坎坷的盈利之路——通过一个为人事代理机构雇用的工人提供牵线搭桥的平台，Uber 的博客文章小心翼翼地指出了这一点——雇用、支付工资和管理工人好处。因此，Uber 不必这样做。

它想要成为人才中介机构的技术提供商，提供一个平台，将中介机构的工作人员与可用的轮班相匹配——例如准备厨师、仓库工人、商业清洁工和活动工作人员——同时还执行时间-跟踪，与工人更“及时”付款的胡萝卜挂钩。

该平台跟踪他们工作的能力显然也将适用于各机构，尽管 Uber 表示其“技术优先的方法”将带来一个“更高效的市场”……[b]y 提供可靠的经过审查且合格的员工队伍。因此，对于偷懒的员工的代码将被技术视为偷懒的员工，而且如果他们这样做，很可能无法匹配到大班次。

以下是 Uber 的宣传方式：

如今，数百万美国人通过职业介绍所寻找工作。然而，无论对于工人还是企业来说，现状并不理想。

工人们面临着严格的日程安排和不透明的信息，比如他们可以在哪里轮班以及他们可以获得多少收入。企业很难增加人员来满足高峰需求，并且必须应对缺班和高流动率的问题。

我们相信，以技术为先的新方法可以为人们提供更快、更轻松的工作方式，同时让人们更深入地了解现有的众多工作机会，从而改善工人和企业的体验。

这就是为什么在过去的一年里，我们研究并构建了技术解决方案，这些解决方案可以帮助积极影响工人的轮班体验并消除寻找工作的瓶颈。

这里有——必须说——这不仅仅是一点讽刺。其中，叫车巨头优步的律师多次接到指示，辩称它只是一个技术平台，而不是一家运输公司。（两年前，欧洲法院推翻了那个论点.)

通过 Uber Works，Uber 再次希望将自己打造成一个技术平台。不过，通过与人才中介机构合作，我们希望能够减少所涉及的法律风险。

Uber 表示，为期一年的 Uber Works 项目源于其企业孵化器，正如该公司所说，利用其“市场技术和运营知识来帮助解决连接员工与企业时存在的痛点”。

目前还没有关于 Uber Works 下一步可能在美国哪里扩张的消息。

这家科技巨头无疑正在进入一个已经拥挤的领域。

有大量轮班、临时工和蓝领工作查找应用程序针对美国和欧洲类似的快节奏、高流动性就业需求，包括熏肉,弹射,演出,今日工作,林伯,罗塔,轮班演出,什夫蒂,障碍和赛夫特仅举几例。