美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 對特斯拉推出自動召喚停車場車輛的功能並不感到興奮，告訴路透社他們正在調查由此造成的事故。

智慧召喚功能於上周作為特斯拉可選的 6,000 美元「完全自動駕駛」套餐的一部分推出，允許用戶使用應用程式在最遠 200 英尺的距離召喚他們的車輛，並且繞過或停下來發現物體，並在檢測到時通知您。據《驅動器》報道上週，幾段特斯拉車主在公共停車場使用該功能的影片——你知道，這些停車場往往擠滿了其他汽車在行駛——顯示了險些發生事故或實際發生碰撞的情況。

美國國家公路交通安全管理局在一份聲明中告訴路透社，它「了解與特斯拉召喚功能相關的報告」。我們正在與該公司保持聯繫，並繼續收集資訊。安全是 NHTSA 的首要任務，如果發現安全相關缺陷的證據，該機構將毫不猶豫地採取行動。

NHTSA 也指示公眾報告使用其車輛的潛在問題車輛安全申訴頁，據美國全國廣播公司財經頻道報道。

（也許特斯拉不應該描述對於用戶來說，該功能“完美”，讓他們的汽車“導航停車場並到達他們或他們選擇的目的地，只要他們的汽車在他們的視線範圍內”，特別是如果他們“購物車裡裝滿了東西，正在和一個挑剔的孩子打交道，或者只是不想在雨中走到你的車旁。

路透社描述了一些事件：

發文者是達拉斯的解決方案架構師 Roddie Hasan，他評論說，他的“智慧召喚首次測試進展不太順利。

— 一輛汽車從路邊駛入停車場，拐過拐角，我本以為特斯拉會「看到」它並停下來，但是當我看到它時，我不得不將手指從（應用程式）按鈕上移開。

另一位 Twitter 用戶 Mark Solomon 也發布了一段視頻，顯示他的汽車無法使用該功能正確停車。

「不確定問題是什麼，但我認為正在使用舊的停車場地圖，」他說。

馬斯克此前曾將停車場描述為一個“非常難以解決的問題”，並進行追蹤。

鑑於智慧召喚功能尚未推出那麼久，而且特斯拉正計劃隨著時間的推移為其汽車推出更多自動駕駛功能，迄今為止報道的相對低風險的事件可能是未來發展的一個跡象。正如 CNBC 指出的那樣，先前發生的兩起涉及 Tesla Autopilot 功能的致命事故仍在接受 NHTSA 和國家運輸安全委員會 (NTSB) 的調查。