NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 Tesla가 주차장에서 회사 차량을 자동으로 호출하는 기능을 출시한 것에 그다지 기뻐하지 않았습니다.로이터에게 말하다그들은 결과적인 충돌을 조사하고 있습니다.

Tesla가 옵션으로 제공하는 6,000달러짜리 '완전 자율 주행' 패키지의 일부로 지난 주 출시된 스마트 소환 기능을 통해 사용자는 앱을 사용하여 최대 200피트 거리에서 차량을 소환할 수 있습니다.이리저리 움직이거나 물체를 찾으면 정지하고 감지되면 알려줍니다. 회사는 개인 주차장과 진입로에서만 사용자의 면밀한 감독 하에서만 사용할 수 있다고 고객에게 설명했지만 사람들은 바보입니다..드라이브가 보고했습니다.지난주에는 공공 주차장에서 이 기능을 사용하는 Tesla 소유자의 여러 동영상(알다시피, 주변을 운전하는 다른 자동차가 만연한 경향이 있음)에서 아슬아슬한 실수나 실제 충돌을 보여주었습니다.

NHTSA는 성명을 통해 로이터 통신에 Tesla의 소환 기능과 관련된 보고서를 알고 있다고 말했습니다.우리는 회사와 지속적으로 연락하고 있으며 계속해서 정보를 수집하고 있습니다.안전은 NHTSA의 최우선 과제이며 기관은 안전 관련 결함의 증거를 발견하면 주저하지 않고 조치를 취할 것입니다.... 회사는 로이터의 논평 요청에 응답하지 않았습니다.

NHTSA는 또한 대중에게 차량의 잠재적인 문제를 보고하도록 지시했습니다.차량 안전 민원페이지,CNBC에 따르면.

(아마도 테슬라설명하지 말았어야 했어사용자가 자신의 차를 소유할 수 있는 '완벽한' 기능 - 특히 자동차가 시야 내에 있는 한 주차장을 탐색하여 사용자 또는 선택한 목적지로 올 수 있습니다.장바구니가 넘쳐나거나, 까다로운 아이를 대하고 있거나, 단순히 비를 맞으며 차로 걸어가고 싶지 않은 경우입니다....)

로이터는 일부 사건을 다음과 같이 설명했습니다.

달라스에 본사를 둔 솔루션 설계자인 Roddie Hasan은 포스터에서 자신의…스마트 소환 첫 번째 테스트별로 잘 안됐어....

...도로에서 모퉁이를 돌아 주차장으로 차가 들어왔고 Tesla가 그것을 보고 멈출 것이라고 예상했지만 다음과 같은 순간 (앱) 버튼에서 손가락을 떼야 했습니다.내 Tesla가 속도를 늦추지 않는 것을 봤습니다.” Hasan이 Reuters에 말했습니다.

또 다른 트위터 사용자인 마크 솔로몬(Mark Solomon)도 자신의 차가 이 기능을 사용하여 제대로 스스로 주차할 수 없다는 것을 보여주는 동영상을 게시했습니다.

문제가 무엇인지는 모르겠지만 오래된 주차장 지도를 사용한 것 같다”고 말했다.

머스크는 이전에 주차장을 해결하기 매우 어려운 문제라고 설명했으며, 이는 추적됩니다.

Smart Summon이 출시된 지 그리 오래되지 않았고 Tesla가 시간이 지남에 따라 자동차에 더 많은 자율 주행 기능을 출시할 계획이라는 점을 감안할 때 지금까지 보고된 상대적으로 위험이 낮은 사고는 아마도 다가올 일의 조짐일 것입니다.CNBC가 지적한 바와 같이 Tesla Autopilot 기능과 관련된 이전의 두 건의 치명적인 충돌 사고는 NHTSA와 NTSB(National Transportation Safety Board)에서 조사 중입니다.