米国道路交通安全局 (NHTSA) は、駐車場にある同社の車両を自動的に呼び出す機能をテスラが導入したことをそれほど喜んでいません。ロイターに語る彼らは結果として生じたクラッシュを調査している。

テスラのオプションの 6,000 ドルの「完全自動運転」パッケージの一部として先週開始されたスマート召喚機能により、ユーザーはアプリを使用して最大 200 フィートの距離で自分の車両を呼び出すことができます。同社は顧客に対し、専用の駐車場と私道でのみ使用し、ユーザーの厳重な監督下でのみ使用するように言ったと述べたが、人々は愚かだ。ザ・ドライブが報じた先週、テスラの所有者が公共の駐車場でこの機能を使用しているビデオがいくつか公開されたが、そのビデオでは、他の車が走り回っていることが多く、ニアミスや実際の衝突が映っていた。

NHTSAはロイターに対し声明で、テスラのサモン機能に関連する報道は承知していると述べた。当社は同社と継続的に連絡を取り、情報収集を続けています。安全はNHTSAの最優先事項であり、NHTSAは安全関連の欠陥の証拠を見つけた場合は躊躇せず行動するだろう。同社はロイターのコメント要請に応じていない。

NHTSA はまた、車両に関する潜在的な問題を報告するよう国民に指示しました。車両安全に関する苦情ページ、CNBCによると。

(おそらくテスラ説明すべきではなかったこの機能は、ユーザーが自分の車を持っている場合に「駐車場をナビゲートして、自分の車が視界内にある限り、自分または選択した目的地に到着する」のに「最適」です。特に、「ショッピング カートがあふれている、うるさい子供に対処している、または単に雨の中を車まで歩きたくない」）。

ロイターはいくつかの事件について次のように説明した。

投稿者であるダラスを拠点とするソリューションアーキテクト、ロディ・ハサン氏は次のようにコメントしています。スマートサモンの初回テストあまりうまくいきませんでした。

「一台の車が道路から角を曲がって敷地内に入ってきたので、テスラがそれを「見て」停止してくれると期待していましたが、そのときは（アプリの）ボタンから指を離さなければなりませんでした。私のテスラの速度が落ちていないことがわかりました」とハサンさんはロイターに語った。

別のツイッターユーザー、マーク・ソロモンさんも、自分の車がこの機能を使って適切に駐車できなかったことを示すビデオを投稿した。

「何が問題だったのかは分かりませんが、駐車場の古い地図が使用されていたのだと思います。」と彼は言いました。

マスク氏は以前、駐車場は解決が「非常に難しい問題」であると述べていた。

Smart Summon がリリースされてからそれほど時間が経っていないこと、そしてテスラが今後、より多くの自動運転機能を自社の車に展開することを計画していることを考えると、これまでに報告されている比較的リスクの低い事件は、おそらく今後起こることの兆候であると考えられます。CNBC が指摘したように、テスラのオートパイロット機能に関連した過去の 2 件の死亡事故は、依然として NHTSA と国家運輸安全委員会 (NTSB) によって調査中です。