小鵬汽車正在轉向基於攝影機的感測器系統，放棄昂貴的雷射雷達，週四提供了一些有關其輔助駕駛技術的新細節。一款新的電動轎車也在活動中首次亮相，使該公司與特斯拉 Model 3、比亞迪漢和小米 SU7 等熱門車型直接競爭。

為什麼它很重要：P7+，一款追隨第一款轎車 P7 腳步的全新車型推出四年前，預計將以具有競爭力的價格上市並複製初步的成功其比預期更便宜且技術先進的 MONA M03。

• 小鵬汽車執行長何小鵬表示，透過技術進步，這款 B 級車型的製造成本降低了 25%，預計該車將在今年下半年成為最暢銷車型告訴投資者在五月的財報電話會議上。

新影像感測器：執行長何小鵬將小鵬汽車的新型無雷射雷達、基於視覺的方法稱為“鷹眼”，並表示它將成為業內第一個利用所謂橫向溢出集成電容器功能的技術。攝影機可捕捉亮度差異較大的場景。

• 影像感測器通常具有有限的可拍攝亮度的動態範圍，在夜景和背光等困難的照明條件下會產生曝光過度或曝光不足的影像。然而，具有 LOFIC 結構的結構具有更寬的動態範圍，這意味著可以透過更平衡的曝光來捕捉物體。
• 根據動點科技週四看到的幻燈片演示，當小鵬汽車上的攝影機試圖在隧道出口等極端照明點識別前車時，這可以避免炸毀前車。小鵬汽車表示，P7+ 將整合 26 個感測器，主要是攝像頭，以及雙 NVIDIA DRIVE Orin 晶片，但沒有光達裝置。
• 由於電路結構的複雜性，該技術正在被更高端和更新的消費性電子設備採用，索尼和三星是主要供應商，而中國公司正在製造替代品。智慧型手機製造商榮耀三月宣告Magic 6 Ultimate 將採用採用 Omnivision 具有 LOFIC 結構的影像感測器的主相機。

運動型轎車：P7+ 是一款運動型掀背式轎車，後車頂線平緩傾斜，內部空間寬敞，後排乘客的淨空高度高達 973 毫米，令人印象深刻。軸距為 3 米，行李箱容量為 725 公升，後座放倒後行李箱容量可達 2,221 公升。

• 所有型號均配備安裝在後輪的電動馬達，峰值輸出功率為 180 kW 或 230 kW。它由價格實惠的鐵基電池組提供動力，容量為 60.7 或 76.3 千瓦時 (kWh)，行駛里程分別為 602 公里和 710 公里。
• 這款五人座車為駕駛和乘客提供了卓越的舒適度，因為所有座椅都可以加熱和通風，並標配按摩選項。它還為後排乘客提供折疊桌和八英寸資訊娛樂螢幕。
• P7+ 的競爭對手包括特斯拉 Model 3、小米 SU7 和比亞迪 Han，這些車型的售價分別為 231,900 元人民幣（32,764 美元）、215,900 元人民幣和 165,800 元人民幣。小鵬汽車將於下週一的巴黎車展上公佈該車的預售價。改款的P7去年3月上市，售價24.99萬元-33.99萬元。

情境:小鵬汽車是中國電動車製造商之一轉向過去兩年，特斯拉緊隨其後，推出了使用低成本攝影機的自動駕駛技術。其先進駕駛輔助系統（ADAS）將於今年第四季在中國所有道路上運行，為用戶提供全國「挨家挨戶」的自動駕駛服務。說七月。