Xpeng Motors는 목요일에 보조 운전 기술에 대한 몇 가지 새로운 세부 정보를 제공하면서 값비싼 LiDAR에서 벗어나 카메라 기반 센서 시스템으로 전환하고 있습니다.새로운 전기 세단도 행사에서 데뷔해 Tesla Model 3, BYD Han, Xiaomi SU7 등 인기 모델과 직접 경쟁하게 되었습니다.

중요한 이유:첫 세단 P7의 뒤를 잇는 완전히 새로운 모델 P7+출시됨4년 전에는 경쟁력 있는 가격으로 판매가 시작되어 복제될 것으로 예상됩니다.초기 성공예상보다 저렴하고 기술적으로 진보된 MONA M03입니다.

• Xpeng은 기술 발전을 통해 이 B클래스 모델로 차량 제작 비용을 25% 절감했으며, 올해 하반기에 베스트셀러가 될 것으로 기대했다고 CEO인 He Xiaopeng은 말했습니다.말했다5월 실적 발표 중 투자자들.

새로운 이미지 센서:CEO 그는 Xpeng의 새로운 라이더 없는 비전 기반 접근 방식인 Eagle Eye를 "이글 아이(Eagle Eye)"라고 부르며 소위 측면 오버플로 통합 커패시터라고 불리는 기능을 업계 최초로 활용할 것이라고 말했습니다.LOFIC)를 사용하면 차량 카메라가 밝기 차이가 큰 장면을 캡처할 수 있습니다.

• 이미지 센서는 일반적으로 촬영할 수 있는 밝기의 동적 범위가 제한되어 있어 야경이나 역광과 같은 까다로운 조명 조건에서 노출 과다 또는 노출 부족 이미지를 생성합니다.그러나 LOFIC 구조를 사용하면 다이내믹 레인지가 더 넓어지므로 보다 균형 잡힌 노출로 물체를 캡처할 수 있습니다.
• TechNode가 목요일에 공개한 슬라이드 프리젠테이션에 따르면 Xpeng 차량의 카메라가 터널 출구와 같이 극도의 조명 지점에서 이를 인식하려고 할 때 앞 차량이 날아가는 것을 방지할 수 있습니다.Xpeng은 P7+에 26개의 센서(주로 카메라)와 듀얼 NVIDIA DRIVE Orin 칩이 통합될 것이라고 말했습니다.라이더 장치.
• 이 기술은 회로 구조의 정교화로 인해 더 고급스럽고 새로운 가전제품에 채택되고 있으며, 주요 공급업체는 소니와 삼성이 있고, 중국 기업들이 이를 대체하고 있습니다.3월 스마트폰 제조사 Honor발표Magic 6 Ultimate에는 Omnivision의 LOFIC 구조를 갖춘 이미지 센서를 사용하는 메인 카메라가 탑재됩니다.

스포티 세단:P7+는 완만하게 경사진 후면 루프라인과 뒷열 승객을 위한 973mm의 인상적인 헤드룸을 갖춘 넓은 실내를 갖춘 스포티한 해치백 스타일 세단입니다.휠 베이스는 3m에 달하며 트렁크 용량은 725리터, 뒷좌석을 접으면 2,221리터까지 늘어납니다.

• 모든 모델에는 180kW 또는 230kW의 피크 출력을 제공하는 전기 모터가 뒷바퀴에 장착되어 있습니다.60.7 또는 76.3kWh 용량을 갖춘 저렴한 철 기반 배터리 팩으로 구동되며 각각 602km와 710km의 주행 거리를 달성합니다.
• 5인승은 모든 시트에 마사지 옵션을 기본으로 열선 및 환기가 가능해 운전자와 승객 모두에게 최고의 편안함을 자랑합니다.뒷좌석 승객을 위한 접이식 테이블과 8인치 인포테인먼트 스크린도 제공된다.
• P7+는 Tesla Model 3, Xiaomi의 SU7, BYD Han과 같은 경쟁 모델과 경쟁하며 가격은 각각 RMB 231,900($32,764), RMB 215,900 및 RMB 165,800입니다.Xpeng은 다음 주 월요일 파리 모터쇼에서 자동차의 사전 판매 가격을 공개할 예정입니다.새롭게 디자인된 P7은 지난 3월 249,900위안에서 339,900위안 사이의 가격으로 판매되기 시작했습니다.

문맥:Xpeng은 중국 EV 제조업체 중 하나입니다.피벗지난 2년 동안 테슬라의 뒤를 이어 저가형 카메라를 활용한 자율주행 기술이 탄생했다.첨단운전자보조시스템(ADAS)은 올해 4분기 중국 전 도로에서 작동 가능해 사용자에게 전국 전역에서 '도어투도어(Door to Door)' 자율주행을 제공할 예정이다.말했다7월에.