Xpeng Motors は、高価な LIDAR からカメラベースのセンサー システムに移行しており、木曜日にはその運転支援技術に関するいくつかの新しい詳細を発表しました。新しい電気セダンもイベントでデビューし、同社はテスラ モデル 3、BYD のハン、シャオミ SU7 などの人気モデルと直接競合することになった。

なぜそれが重要なのか:初代セダン「P7」の流れを汲む全く新しいモデル「P7+」打ち上げられた4 年前に、競争力のある価格帯で販売され、複製される予定です。最初の成功予想よりも安価で技術的に先進的な MONA M03 を紹介します。

• Xpeng社は、技術の進歩によりこのBクラスモデルで車両の製造コストを25%削減し、今年下半期にはトップセラーになると予想していると最高経営責任者の何暁鵬氏は述べた。言った5月の決算会見で投資家らと語った。

新しいイメージセンサー:CEO の He 氏は、Xpeng の新しい LIDAR レスのビジョンベースのアプローチを「イーグル アイ」と呼び、いわゆる横型オーバーフロー統合コンデンサの機能を業界で初めて活用すると述べました (LOFIC) により、車両のカメラが明るさの大きな差があるシーンを撮影できるようになります。

• 通常、イメージ センサーの撮影可能な明るさのダイナミック レンジは限られており、夜景や逆光などの難しい照明条件では露出オーバーまたは露出アンダーの画像が作成されます。ただし、LOFIC 構造を備えたものはダイナミック レンジが広いため、よりバランスの取れた露出でオブジェクトを捉えることができます。
• TechNodeが木曜日に公開したスライドプレゼンテーションによると、これにより、Xpengの車のカメラがトンネルの出口などの非常に明るい場所で前車を認識しようとしたときに、前車が吹き飛ばされることを回避できるという。Xpeng 氏は、P7+ には 26 個のセンサー (主にカメラ) とデュアル NVIDIA の DRIVE Orin チップが統合されると述べましたが、ライダーユニット。
• この技術は、回路構造の高度化により、ソニーやサムスンが主要サプライヤーとして、より高級で新しい家庭用電子機器に採用されており、中国企業もその代替品を製造している。スマートフォンメーカーのHondaが3月に発表発表されたその Magic 6 Ultimate には、Omnivision の LOFIC 構造を備えたイメージセンサーを使用したメインカメラが搭載されています。

スポーティなセダン:P7+ は、緩やかに傾斜した後部のルーフラインと、後列乗員のための 973 ミリメートルの優れた頭上空間を備えた広々としたインテリアを備えた、スポーティなハッチバック スタイルのセダンです。ホイールベースは 3 メートルで、トランク容量は 725 リットル、後部座席を倒すと 2,221 リットルまで増加します。

• すべてのモデルには、後輪にピーク出力 180 kW または 230 kW の電気モーターが搭載されています。60.7 または 76.3 キロワット時 (kWh) の容量を備えた手頃な価格の鉄ベースのバッテリー パックを搭載しており、それぞれ 602 km と 710 km の航続距離を実現します。
• この 5 人乗りは、すべての座席に暖房と換気が可能で、マッサージ オプションが標準装備されているため、運転手と乗客の両方にとって最高の快適性を誇ります。また、後部乗員用に折りたたみテーブルと 8 インチのインフォテインメント スクリーンも装備されています。
• P7+は、Tesla Model 3、XiaomiのSU7、BYD Hanなどのライバルモデルと競合し、価格はそれぞれ23万1,900人民元（3万2,764ドル）、21万5,900人民元、16万5,800人民元からである。Xpengは来週月曜日のパリモーターショーで車のプレセール価格を明らかにする予定だ。再設計されたP7は昨年3月に24万9,900元から33万9,900元の価格帯で発売された。

コンテクスト：Xpengは中国のEVメーカーの一つにピボットするテスラに続き、過去 2 年間で低コストのカメラを使用した自動運転技術が普及しました。同社の先進運転支援システム（ADAS）は、今年第4四半期には中国のすべての道路で動作可能となり、全国のユーザーに「ドアツードア」の自動運転を提供する予定だという。言った7月に。