昆士蘭州已加入塔斯馬尼亞作為澳大利亞第二個提供500澳元回扣對於新電動自行車的購買者。這選前公告包括電動滑板車 200 美元的較小折扣。

昆士蘭電動交通回扣計畫先到先得，直到預算達到 200 萬澳元（增加了 100 萬美元上週）已用完。塔斯馬尼亞計劃因此而關閉。

這些計劃遵循了政府鼓勵購買電動自行車的趨勢北美洲和歐洲。澳洲的計劃與大多數海外計劃不同，它也包括電動滑板車。

這是促進永續交通的一項受歡迎的舉措。這些個人交通工具有更小的環境足跡生產和經營比電動車。擁有電動自行車或電動滑板車可以讓人們減少開車——減少擁塞和排放——並避免高昂的燃料成本。

然而，我的研究和其他研究表明，所有權並不能保證更多的使用。需要採取額外措施來促進這些永續交通方式的使用。

當您可以共享時，為什麼還要擁有電動自行車或電動踏板車？

回扣可能會促進零售商的銷售。超過 860 份回扣申請該計劃自 9 月 23 日起三天內收到。

現有車主現在有動力升級或更換車型。然後，他們可能會在二手市場上出售他們心愛的電動自行車或電動滑板車。這意味著其他人可以更便宜地獲得它們。

昆士蘭州是澳洲第一個將電動滑板車使用合法化的州，2018 年布里斯班推出了共享電動滑板車業務。湯斯維爾和凱恩斯等地區城市也推出了類似計畫。無樁電動自行車後來取代了布里斯班最初的 CityCycle 自行車共享計劃。

我最近進行了研究了解為什麼昆士蘭東南部居民想要擁有電動滑板車。研究方法與早期的電動自行車使用者相當民調。

兩組車主都將取代汽車使用作為他們擁有汽車的首要原因。然而，他們的動機不同。

電動滑板車車主主要是受到較低價格和騎乘樂趣因素的驅動。電動自行車車主更注重健身和健康益處騎行時進行一些鍛煉。澳洲法規要求電動自行車必須有踏板輔助。

但這是否意味著人們會騎更多呢？

自2022年起，昆士蘭州政府提供了回扣購買全尺寸電動車最高可達 6,000 美元（該計劃於上個月結束）。現在看來已經回應了來電對電動自行車和電動滑板車做同樣的事情。

買家當然不會介意免費贈品和回扣，但回扣引起的所有權可能不會大幅增加整體使用量。

2023 年澳洲範圍內的一項調查發現，57% 的受訪者在家中擁有至少一輛工作自行車，而且這一比例一直在增加。然而，只有 15% 的人表示上週曾經騎過車。去年只有 36.7% 的人騎過車。

過去十年中，整體騎乘參與度有所下降，但新冠疫情期間的工作和出行模式除外更在地化。在所有時期，男人都是明顯更有可能比女性更喜歡騎自行車。

2023 年的同一項調查顯示，只有約 2.1% 的人擁有電動自行車。退稅可能會提高昆士蘭州的這一比例。

一些初步的證據研究表明，電動自行車使用者比非電動自行車使用者騎車頻率更高、距離更遠。它還幫助老年人開始騎自行車。即使在某些情況下，它也有可能取代汽車的使用農村地區。

儘管電動自行車比傳統自行車具有優勢，但兩者的騎士在更多使用電動自行車方面都面臨障礙，例如道路安全和自行車基礎設施落後。

其他國家提供了哪些激勵措施？

澳洲政策制定者應考慮提供激勵措施，以確保新購買的資金得到充分利用，而不是大部分時間閒置。

英國有著悠久的歷史騎車上班計畫為通勤者提供購買自行車或電動自行車的免稅優惠。

在荷蘭，激勵計劃使用智慧型手機技術來追蹤他們的里程。例如，在B-騎手根據該計劃，乘客每公里可賺取 0.08 至 0.15 澳元（0.13 至 0.21 澳元）。有一個增加 68%以前開車通勤者使用電動自行車一個月後的使用率增加了 73%，參與六個月後增加了 73%。

北美的計劃往往針對低收入家庭。他們更有可能是不由自主地無車，因此電動自行車可以改善他們獲得工作、商品和服務的機會。

除了回扣之外，還有其他選擇。以北溫哥華為例試行電子貨運自行車租賃取代汽車購物旅行，因為這些笨重的自行車並不適合每個家庭都擁有。

在法國，居民可以申請高達 2,000 歐元（3,210 澳元）的自行車或電動自行車補助。二手設備出售者認可的維修商也被覆蓋，這可能有助於減少電子垃圾。到目前為止，澳洲的計劃僅涵蓋新購買的商品。

還可以做些什麼？

對於電動自行車和電動滑板車車主來說，主要阻礙更多騎行是缺乏安全且連接良好的基礎設施。大量研究將騎行率與基礎設施的品質和數量連結起來。廣泛、高品質和安全的自行車網路可以實現永續交通的持久轉變。

當西班牙塞維利亞市建立這樣的網絡時，騎乘率飆升 11 倍幾年後。

在荷蘭，這種基礎設施資金充足且範圍廣泛，這並不奇怪那裡很流行騎自行車。

騎士不僅需要自行車道。他們還需要一個有安全停車位的旅行終點設施（也許還需要免費充電）。

在澳大利亞，騎自行車僅獲得約 2% 的交通資金。

在布里斯班，儘管自行車基礎設施遠未達到歐洲水平，但新的“綠色橋樑”，自行車道將擴展到城市的更多地區（以及昆士蘭州的其他場館）。這是 2032 年舉辦“氣候積極”奧運會和殘奧會籌備工作的一部分。今年的奧運會主辦方巴黎成功舉辦升級的基礎設施並提高了騎乘率。

街道上更多騎手的另一個好處是它創造了“數量安全「更多的數字也有助於吸引更多的基礎設施資金，使自行車和滑板車更安全、更有吸引力。

兩者 e –自行車而電動滑板車已經是值得的投資。經常使用它們會讓你擺脫汽車依賴— 這對地球和您的錢包都有好處。

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