麥吉爾大學的研究人員在全固態鋰電池的開發方面取得了重大進展，該電池正在被視為電動車（EV）電池技術的下一步。

透過解決一個長期存在的問題電池效能，這項創新可以為更安全、更持久的電動車鋪路。研究結果是發表在日記中細胞報告物理科學。

挑戰在於陶瓷電解質與電極相遇處所產生的電阻。這會降低電池的效率並減少其可提供的能量。研究團隊發現，製造多孔陶瓷膜代替傳統的緻密板，並在其中填充少量聚合物可以解決這個問題。

「透過使用聚合物填充的多孔膜，我們可以讓鋰離子自由移動並消除之間的界面阻力固體電解質和電極，」領導這項研究的材料工程系教授喬治·德莫普洛斯說。

“這不僅提高了電池的性能，而且還為高電壓運行創建了穩定的接口，這是該行業的關鍵目標之一。”

目前的鋰離子電池依賴液體電解質，因其易燃性而帶來安全風險。全部-固態電池旨在以固體成分取代液體成分，以提高安全性和效率。這種新設計提供了一種新穎的方法來克服使全固態電池在電動車產業成為現實的關鍵障礙之一。

「這項發現使我們更接近製造下一代更安全、更有效率的電池電動車，」該研究的第一作者、材料工程系博士研究生王森浩說。