Investigadores de la Universidad McGill han logrado un avance significativo en el desarrollo de baterías de litio de estado sólido, que se consideran el siguiente paso en la tecnología de baterías de vehículos eléctricos (EV).

Al abordar un problema de larga data conrendimiento de la batería, esta innovación podría allanar el camino para vehículos eléctricos más seguros y duraderos.Los hallazgos sonpublicadoen el diarioInformes Celulares Ciencias Físicas.

El desafío radica en la resistencia que se produce donde el electrolito cerámico se encuentra con los electrodos.Esto hace que la batería sea menos eficiente y reduce la cantidad de energía que puede entregar.El equipo de investigación ha descubierto que crear una membrana cerámica porosa, en lugar de la tradicional placa densa, y llenarla con una pequeña cantidad de polímero puede resolver este problema.

"Al utilizar una membrana porosa rellena de polímero, podemos permitir que los iones de litio se muevan libremente y eliminar la resistencia interfacial entre laselectrolito sólidoy los electrodos", dijo George Demopoulos, profesor del Departamento de Ingeniería de Materiales, quien dirigió la investigación.

"Esto no sólo mejora el rendimiento de la batería sino que también crea una interfaz estable para el funcionamiento de alto voltaje, uno de los objetivos clave de la industria".

Las baterías de iones de litio actuales dependen de electrolitos líquidos, que plantean riesgos para la seguridad debido a su inflamabilidad.Todo-baterías de estado sólidoSu objetivo es sustituir los componentes líquidos por sólidos para mejorar la seguridad y la eficiencia.Este nuevo diseño ofrece una forma novedosa de superar una de las barreras clave para hacer que las baterías de estado sólido sean una realidad para la industria de los vehículos eléctricos.

"Este descubrimiento nos acerca a la construcción de la próxima generación de baterías más seguras y eficientes paravehículos eléctricos", dijo el primer autor del estudio y doctorado en el Departamento de Ingeniería de Materiales, Senhao Wang.