麦吉尔大学的研究人员在全固态锂电池的开发方面取得了重大进展，该电池正在被视为电动汽车（EV）电池技术的下一步。

通过解决一个长期存在的问题电池性能，这项创新可以为更安全、更持久的电动汽车铺平道路。研究结果是发表在日记中细胞报告物理科学。

挑战在于陶瓷电解质与电极相遇处产生的电阻。这会降低电池的效率并减少其可提供的能量。研究小组发现，制造多孔陶瓷膜代替传统的致密板，并在其中填充少量聚合物可以解决这个问题。

“通过使用聚合物填充的多孔膜，我们可以让锂离子自由移动并消除之间的界面阻力固体电解质和电极，”领导这项研究的材料工程系教授乔治·德莫普洛斯说。

“这不仅提高了电池的性能，而且还为高电压运行创建了稳定的接口，这是行业的关键目标之一。”

目前的锂离子电池依赖液体电解质，由于其易燃性而带来安全风险。全部-固态电池旨在用固体成分替代液体成分，以提高安全性和效率。这种新设计提供了一种新颖的方法来克服使全固态电池在电动汽车行业成为现实的关键障碍之一。

“这一发现使我们更接近于制造下一代更安全、更高效的电池电动汽车，”该研究的第一作者、材料工程系博士研究生王森浩说。