맥길대학교 연구진이 전기자동차(EV) 배터리 기술의 다음 단계로 추진되고 있는 전고체 리튬 배터리 개발에 상당한 진전을 이루었습니다.

오랜 문제를 해결함으로써배터리 성능, 이 혁신은 더 안전하고 오래 지속되는 EV를 위한 길을 열 수 있습니다.연구 결과는 다음과 같습니다출판됨일지에세포 보고서 물리 과학.

문제는 세라믹 전해질이 전극과 만나는 곳에서 발생하는 저항에 있습니다.이로 인해 배터리 효율성이 떨어지고 배터리가 전달할 수 있는 에너지의 양이 줄어듭니다.연구팀은 기존의 치밀한 판 대신 다공성 세라믹 막을 만들고, 여기에 소량의 폴리머를 채워 넣으면 이 문제를 해결할 수 있다는 사실을 발견했다.

"고분자로 채워진 다공성 막을 사용함으로써 우리는 리튬 이온이 자유롭게 움직일 수 있게 하고, 두 층 사이의 계면 저항을 제거할 수 있습니다.고체 전해질그리고 전극”이라고 연구를 주도한 재료공학과 교수인 George Demopoulos가 말했습니다.

"이는 배터리 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 업계의 주요 목표 중 하나인 고전압 작동을 위한 안정적인 인터페이스를 생성합니다."

현재 리튬 이온 배터리는 액체 전해질을 사용하므로 가연성으로 인해 안전 위험이 있습니다.모두-전고체 배터리안전성과 효율성을 높이기 위해 액체 부품을 고체 부품으로 교체하는 것을 목표로 합니다.이 새로운 디자인은 EV 산업에서 전고체 배터리를 현실화하는 데 있어 주요 장벽 중 하나를 극복할 수 있는 새로운 방법을 제공합니다.

"이 발견으로 우리는 더 안전하고 효율적인 차세대 배터리를 구축하는 데 더 가까워졌습니다.전기 자동차"라고 이번 연구의 제1저자이자 재료공학과 박사 학위를 취득한 왕 센하오(Senhao Wang)는 말했다.