關於迫在眉睫的美國港口罷工需要了解什麼關於迫在眉睫的美國港口罷工需要了解什麼
專家警告說，長期停工可能會導致全國各地的商品成本上漲，並在假期購物季之前造成短缺。
世界大型企業聯合會表示，為期一周的罷工可能會給經濟造成近38 億美元的損失，並增加消費品的成本。區」。
其他對潛在經濟打擊的估計也表明，罷工可能會造成損失，儘管損失可能只佔近 29 兆美元的美國經濟的一小部分。
商業圓桌會議執行長約書亞·博爾滕(Joshua Bolten)在聲明中表示：「港口罷工可能每天給美國經濟造成數十億美元的損失，損害全國各地的美國企業、工人和消費者。 陳述這個週末。“我們敦促雙方在周一晚上的最後期限之前達成協議。”
國際碼頭工人協會 (ILA) 與代表港口和海運承運人的美國海事聯盟 (USMX) 之間的合約將於週一午夜到期。據 ILA 稱，罷工將於東部時間週二 12:01 正式開始。
USMX 週一晚間表示，與工會的談判已經恢復，這給避免罷工帶來了一線希望。
該行業組織在一份聲明中表示：“在過去 24 小時內，USMX 和 ILA 就工資問題進行了還盤。”
USMX 補充說：“我們的提議將使工資增加近 50%，將雇主對員工退休計劃的繳款增加三倍，加強我們的醫療保健選擇，並保留當前有關自動化和半自動化的語言。”
哪些港口會受到影響？
據 USMX 稱，共有 14 個港口可能受到罷工影響，涉及約 25,000 名工人： 巴爾的摩；波士頓；南卡羅來納州查爾斯頓；佛羅裡達州傑克遜維爾；邁阿密;休士頓;阿拉巴馬州莫比爾；新奧爾良；紐約/新澤西；維吉尼亞州諾福克；費城；喬治亞州薩凡納；佛羅裡達州坦帕；和特拉華州威爾明頓。
ILA 要求大幅提高工資，並全面禁止在處理全國約一半船舶貨物的港口裝卸貨物時使用自動起重機、大門和貨櫃運輸卡車。
該工會在周一的聲明中表示：「以USMX 為代表的海運承運人希望在2024 年享受數十億美元的豐厚利潤，同時他們向ILA 碼頭工人提供令人無法接受的工資方案，但我們拒絕這樣做。
如果罷工被認為威脅國家健康或安全，根據 塔夫脫-哈特利法案喬·拜登總統可能會尋求法院命令，要求 80 天的冷靜期。但拜登政府官員一再表示，他不會採取行動阻止罷工，並且 合約糾紛應透過集體談判解決。
「高級官員一直在與 USMX 代表保持聯繫，敦促他們公平、迅速地達成一項公平協議，這一協議反映了公司的成功。高級官員也一直在與 ILA 保持聯繫，傳達同樣的信息。」白宮發言人羅賓·帕特森說。
隨著 ILA 自 1977 年以來在東部和墨西哥灣沿岸貨運碼頭的首次罷工似乎即將到來，紐約和新澤西的官員一直在努力最大程度地減少任何潛在的供應鏈中斷，設置卡車來運輸食品和醫療用品。
家庭暖氣油和柴油等燃料的運輸方式不會受到罷工的影響，紐約州州長凱西霍赫爾 (Kathy Hochul) 表示在周一的新聞發布會上，儘管她指出「破壞的可能性很大」。
霍赫爾說，預計紐約不會很快出現必需品短缺的情況，因此沒有必要像大流行期間那樣跑到雜貨店儲存貨物。儘管個別食品可能短缺。州長補充說，如果罷工持續超過幾週，該州將繼續從加拿大、加州和墨西哥等主要市場以及紐約本身獲得食物。
然而，汽車行業可能會感受到更直接的影響，霍赫爾警告潛在買家提前打電話。
「如果您本週期待一輛新車，您可能需要與經銷商核實一下。例如，它可能不會在接下來的幾週內到達，」她警告。
凱特·吉布森 (Kate Gibson) 是紐約哥倫比亞廣播公司 MoneyWatch 的記者，並報道商業和消費金融。