关于迫在眉睫的美国港口罢工需要了解什么关于迫在眉睫的美国港口罢工需要了解什么
专家警告说，长期停工可能会导致全国各地的商品成本上涨，并在假日购物季之前造成短缺。
世界大型企业联合会表示，为期一周的罢工可能会给经济造成近 38 亿美元的损失，并增加消费品的成本。鉴于罢工发生在 11 月总统大选之前，该组织称这种情况是一个“政治雷区”。
其他对潜在经济打击的估计也表明，罢工可能会造成损失，尽管损失可能只占近 29 万亿美元的美国经济的一小部分。
商业圆桌会议首席执行官约书亚·博尔滕(Joshua Bolten)在一份声明中表示：“港口罢工可能每天给美国经济造成数十亿美元的损失，损害全国各地的美国企业、工人和消费者。” 陈述这个周末。“我们敦促双方在周一晚上的最后期限之前达成协议。”
国际码头工人协会 (ILA) 与代表港口和海运承运人的美国海事联盟 (USMX) 之间的合同将于周一午夜到期。据 ILA 称，罢工将于东部时间周二 12:01 正式开始。
USMX 周一晚间表示，与工会的谈判已经恢复，这给避免罢工带来了一线希望。
该行业组织在一份声明中表示：“在过去 24 小时内，USMX 和 ILA 就工资问题进行了还盘。”
USMX 补充道：“我们的提议将使工资增加近 50%，将雇主对员工退休计划的缴款增加三倍，加强我们的医疗保健选择，并保留当前有关自动化和半自动化的语言。”
哪些港口会受到影响？
据 USMX 称，共有 14 个港口可能受到罢工影响，涉及约 25,000 名工人： 巴尔的摩；波士顿；南卡罗来纳州查尔斯顿；佛罗里达州杰克逊维尔；迈阿密;休斯顿;阿拉巴马州莫比尔；新奥尔良；纽约/新泽西；弗吉尼亚州诺福克；费城；佐治亚州萨凡纳；佛罗里达州坦帕；和特拉华州威尔明顿。
ILA 要求大幅提高工资，并全面禁止在处理全国约一半船舶货物的港口装卸货物时使用自动起重机、大门和集装箱运输卡车。
该工会在周一的一份声明中表示：“以 USMX 为代表的海运承运人希望在 2024 年享受数十亿美元的丰厚利润，同时他们向 ILA 码头工人提供令人无法接受的工资方案，但我们拒绝这样做。”
如果罢工被认为威胁国家健康或安全，根据 塔夫脱-哈特利法案乔·拜登总统可能会寻求法院命令，要求 80 天的冷静期。但拜登政府官员一再表示，他不会采取行动阻止罢工，并且 合同纠纷应通过集体谈判解决。
“高级官员一直在与 USMX 代表保持联系，敦促他们公平、迅速地达成一项公平协议，这一协议反映了公司的成功。高级官员也一直在与 ILA 保持联系，传达同样的信息。”白宫发言人罗宾·帕特森说道。
随着 ILA 自 1977 年以来在东部和墨西哥湾沿岸货运码头的首次罢工似乎即将到来，纽约和新泽西的官员一直在努力最大程度地减少任何潜在的供应链中断，设置卡车来运输食品和医疗用品。
家庭取暖油和柴油等燃料的运输方式不会受到罢工的影响，纽约州州长凯西·霍赫尔 (Kathy Hochul) 表示在周一的新闻发布会上，尽管她指出“破坏的可能性很大”。
霍赫尔说，预计纽约不会很快出现必需品短缺的情况，因此没有必要像大流行期间那样跑到杂货店储存货物。尽管个别食品可能会短缺。州长补充说，如果罢工持续超过几周，该州将继续从加拿大、加利福尼亚和墨西哥等主要市场以及纽约本身获得食品。
然而，汽车行业可能会感受到更直接的影响，霍赫尔警告潜在买家提前打电话。
“如果您本周期待一辆新车，您可能需要与经销商核实一下。例如，它可能不会在接下来的几周内到达，”她警告说。
凯特·吉布森 (Kate Gibson) 是纽约哥伦比亚广播公司 MoneyWatch 的记者，报道商业和消费金融。