雖然本田在製造節能汽車和卡車方面享有盛譽，但直到現在才開始認真對待電動車，推出了新款2024序幕。Prologue 是一款五人座全電動 SUV，長度與Honda Passport 大致相同。有趣的是，本田透過借鑒通用汽車現成的電動車技術，加快了其進入電動 SUV 領域的步伐。Prologue 與雪佛蘭 Blazer EV 共享電池、馬達和許多功能。

豐田也面臨類似的情況。它與Subaru共同設計了第一款量產電動車 bZ4X。這2024 bZ4X在去年首次亮相的基礎上進行了一些改進，例如更長的續航里程和更快的充電速度。與 Prologue 一樣，bZ4X 有兩排座位，可供所有-輪驅動，以及一長串的技術功能。買哪一款比較好？埃德蒙茲的汽車專家讓他們相互較量以找出答案。

續航里程和充電

如果優先考慮續航里程，單馬達前輪驅動 Prologue 是您的最佳選擇。根據 EPA 估計，Prologue 充滿電後的最大續航里程為 296 英里。全輪驅動車型的續航里程略少，為 273-281 英里，具體取決於內裝。在獨立的 Edmunds EV 續航里程測試中，一款雙馬達 Elite 車型超出了 EPA 的預估，充滿電後可行駛 320 英里，令人印象深刻。

豐田的續航里程範圍從全輪驅動雙馬達 Limited 車型的最低 222 英里到單馬達 XLE 的最高 252 英里。這個數字低於 Prologue 和大多數類似尺寸的電動 SUV 的續航里程。bZ4X 超出了 Edmunds 測試中的估計範圍，但仍遠低於 Prologue。

當談到充電速度時，情況變得更加緊張。計劃在理想條件下在公共快速充電站用約 30 分鐘將電量低的電動車充電至約 80%。使用 240 伏特電源時，您還應該能夠在家中和夜間輕鬆地為這些電動車充滿電。但總的來說，Prologue 的更遠射程是一個很大的優勢。

得獎者：本田序言

性能和舒適度

Prologue 和 bZ4X 具有相似的性能。唉，這並不完全是好事。即使在最強大的配置下，電動車的加速也很輕鬆。福特野馬 Mach-E 和特斯拉 Model Y 等主要競爭對手的速度要快得多。

考慮到它帶有本田徽章，Prologue 乏味的操控性和堅固的行駛性能令人失望。從好的方面來說，本田的可調式煞車再生功能允許單踏板駕駛，使 SUV 在不接觸煞車踏板的情況下完全停止。

bZ4X 的再生煞車笨拙地要求駕駛員仍然使用煞車踏板才能完全停止。豐田汽車的優勢在於其前排座椅支撐性更強，並且在顛簸路面上行駛更舒適。

獲勝者：平局

內裝和實用性

Prologue 和 bZ4X 並未提升電動車的標準室內設計，但它們通常都經過深思熟慮，並配有帶有大圖標和直觀菜單的觸控螢幕。憑藉其基於谷歌的資訊娛樂系統，Prologue 提供了谷歌地圖導航和基於谷歌語音的助理應用程式等福利。bZ4X 上沒有這些功能，但它的資訊娛樂系統仍然易於使用。

Prologue 的第二排腿部空間比 bZ4X 更多。如果您經常載有乘客或小孩坐在安全座椅上，這可能會非常有利。bZ4X 擁有更好的外部視野和更多的貨物空間。儘管如此，它們的載貨空間都不像本田 CR-V 或豐田 RAV4 那樣寬敞，也沒有特斯拉 Model Y 那樣的前行李箱。

獲勝者：平局

定價和價值

Prologue EX 版的起價為 48,795 美元，包括目的地費用。Prologue Elite 的最高售價約為 60,000 美元。這比豐田 bZ4X 的收費高很多。XLE 基本版售價為 44,465 美元，限量版售價為 48,575 美元。每款產品的舒適度和技術相關功能都相似。Prologue 有資格獲得聯邦政府 7,500 美元的電動車稅收抵免，而且這兩款電動車通常都有資格獲得區域租賃協議。不過，一般來說，駕駛 bZ4X 的費用會更少。

獲勝者：豐田 bZ4X

埃德蒙茲說

Honda Prologue 和Toyota bZ4X 應該都能滿足品牌忠實者的需求。他們也很旗鼓相當。但最終埃德蒙茲認為序言是更好的選擇，因為它有更好的範圍和更寬敞的座位。

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