Honda는 연료 효율이 높은 자동차와 트럭을 만드는 것으로 오랫동안 명성을 쌓아왔으나 이제서야 EV에 대해 진지하게 생각하고 있습니다.2024 프롤로그.프롤로그는 5인승 순수 전기 SUV로 혼다 패스포트와 길이가 거의 같습니다.흥미롭게도 Honda는 General Motors의 기성 EV 노하우를 빌려 전기 SUV 분야 진출을 가속화했습니다.프롤로그는 배터리, 모터 및 많은 기능을 Chevrolet Blazer EV와 공유합니다.

도요타도 비슷한 상황이다.Subaru와 함께 최초의 대량 생산 EV인 bZ4X를 공동 설계했습니다.그만큼2024 bZ4X더 긴 범위 및 더 빠른 충전과 같은 몇 가지 개선 사항을 통해 작년 데뷔를 기반으로 합니다.그리고 프롤로그와 마찬가지로 bZ4X에는 두 줄의 좌석이 있습니다.휠 드라이브, 그리고 다양한 기술 기능 목록을 제공합니다.어느 것이 더 나은 구매입니까?Edmunds의 자동차 전문가들은 알아내기 위해 서로 대결했습니다.

범위 및 충전

단일 모터 전륜 구동 프롤로그는 주행 거리가 우선이라면 얻을 수 있는 것입니다.EPA 추정에 따르면 Prologue의 최대 범위는 완전 충전 시 296마일입니다.4륜 구동 모델은 트림에 따라 273~281마일로 약간 더 짧습니다.독립적인 Edmunds EV Range Test에서 듀얼 모터 Elite 모델은 EPA 추정치를 초과하여 완전 충전 시 320마일을 인상적으로 주행했습니다.

Toyota의 주행 거리는 4륜 구동 듀얼 모터 Limited 트림의 최저 222마일부터 단일 모터 XLE의 최대 252마일까지 다양합니다.이 수치는 프롤로그와 가장 유사한 크기의 전기 SUV의 범위에 미치지 못합니다.bZ4X는 Edmunds의 테스트에서 예상 범위를 초과했지만 여전히 프롤로그에 비해 훨씬 부족했습니다.

충전 속도와 관련하여 상황이 더욱 어려워집니다.이상적인 조건에서 공공 급속 충전소에서 배터리가 부족한 상태에서 최대 약 80%까지 EV를 충전하는 데 약 30분을 계획하세요.또한 240V 전원 공급 장치를 사용하면 집에서나 밤새 쉽게 EV를 완전히 충전할 수 있어야 합니다.그러나 전반적으로 프롤로그의 더 긴 범위는 큰 장점입니다.

승자: 혼다 프롤로그

성능과 편안함

프롤로그와 bZ4X의 성능은 비슷합니다.아아, 이것은 완전히 좋지 않습니다.가장 강력한 구성에서도 EV의 가속은 느립니다.Ford Mustang Mach-E 및 Tesla Model Y와 같은 주요 경쟁업체는 훨씬 더 빠릅니다.

Honda 배지를 달고 있다는 점을 고려하면 프롤로그의 허름한 핸들링과 확고한 승차감은 실망스럽습니다.장점으로는 혼다의 조정 가능한 브레이크 재생 기능을 통해 브레이크 페달을 밟지 않고도 SUV를 완전히 정지시킬 수 있는 원페달 주행이 가능하다는 것입니다.

bZ4X의 회생 제동을 사용하려면 운전자가 완전히 정지하기 위해 여전히 브레이크 페달을 사용해야 합니다.Toyota를 선호하는 이유는 앞좌석이 더 지지력이 뛰어나고 범프를 통과할 때 더 편안한 승차감 때문입니다.

승자: 동점

인테리어 및 유틸리티

프롤로그와 bZ4X는 EV의 기준을 높이지 않습니다.인테리어 디자인, 그러나 일반적으로 잘 고안되어 있으며 큰 아이콘과 직관적인 메뉴가 있는 터치스크린을 갖추고 있습니다.Google 기반 인포테인먼트 시스템을 갖춘 Prologue는 Google 지도 내비게이션 및 Google 음성 기반 어시스턴트 앱과 같은 특전을 제공합니다.bZ4X에서는 이러한 기능을 사용할 수 없지만 인포테인먼트 시스템은 여전히 ​​사용하기 쉽습니다.

프롤로그는 bZ4X보다 두 번째 줄의 다리 공간이 더 넓습니다.이는 승객이 자주 탑승하거나 안전 좌석에 어린이가 있는 경우에 유리할 수 있습니다.bZ4X의 경우 더 나은 외부 가시성과 약간 더 많은 화물 공간을 자랑합니다.하지만 둘 다 Honda CR-V나 Toyota RAV4만큼 화물을 실을 공간이 없으며 Tesla Model Y와 같은 전면 트렁크도 없습니다.

승자: 동점

가격과 가치

프롤로그는 EX 트림의 경우 목적지 요금을 포함해 48,795달러부터 시작됩니다.그런 다음 프롤로그 엘리트의 경우 약 $60,000가 됩니다.이는 Toyota가 bZ4X에 대해 청구하는 것보다 훨씬 더 많은 금액입니다.기본 XLE 가격은 $44,465이고 Limited 가격은 $48,575입니다.각각의 편안함과 기술 관련 기능의 양은 비슷합니다.프롤로그는 연방정부로부터 7,500달러의 EV 세금 공제를 받을 자격이 있으며, 두 EV 모두 지역 임대 계약에 적합한 경우가 많습니다.그러나 일반적으로 bZ4X를 운전하는 데 드는 비용은 더 적습니다.

승자: 토요타 bZ4X

에드먼즈는 말한다

Honda Prologue와 Toyota bZ4X는 각각 브랜드 충성도를 만족시켜야 합니다.그들은 또한 꽤 균등하게 일치합니다.그러나 궁극적으로 Edmunds는 더 나은 범위와 더 넓은 좌석 때문에 Prologue가 더 나은 구매라고 생각합니다.

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