虽然本田在制造节能汽车和卡车方面享有盛誉，但直到现在才开始认真对待电动汽车，推出了新款2024序幕。Prologue 是一款五座全电动 SUV，长度与本田 Passport 大致相同。有趣的是，本田通过借鉴通用汽车现成的电动汽车技术，加快了其进军电动 SUV 领域的步伐。Prologue 与雪佛兰 Blazer EV 共享电池、电机和许多功能。

丰田也面临着类似的情况。它与斯巴鲁共同设计了第一款量产电动汽车 bZ4X。这2024 bZ4X在去年首次亮相的基础上进行了一些改进，例如更长的续航里程和更快的充电速度。与 Prologue 一样，bZ4X 有两排座位，可供所有-轮驱动，以及一长串的技术功能。买哪一款更好？埃德蒙兹的汽车专家让他们相互较量以找出答案。

续航里程和充电

如果优先考虑续航里程，单电机前轮驱动 Prologue 是您的最佳选择。据 EPA 估计，Prologue 充满电后的最大续航里程为 296 英里。全轮驱动车型的续航里程略少，为 273-281 英里，具体取决于内饰。在独立的 Edmunds EV 续航里程测试中，一款双电机 Elite 车型超出了 EPA 的预估，充满电后可行驶 320 英里，令人印象深刻。

丰田的续航里程范围从全轮驱动双电机 Limited 车型的最低 222 英里到单电机 XLE 的最高 252 英里。这个数字低于 Prologue 和大多数类似尺寸的电动 SUV 的续航里程。bZ4X 超出了 Edmunds 测试中的估计范围，但仍远远低于 Prologue。

当谈到充电速度时，情况变得更加紧张。计划在理想条件下在公共快速充电站用约 30 分钟将电量低的电动汽车充电至约 80%。使用 240 伏电源时，您还应该能够在家中和夜间轻松地为这些电动汽车充满电。但总的来说，Prologue 的更远射程是一个很大的优势。

获胜者：本田序言

性能和舒适度

Prologue 和 bZ4X 具有相似的性能。唉，这并不完全是好事。即使在最强大的配置下，电动汽车的加速也很轻松。福特野马 Mach-E 和特斯拉 Model Y 等主要竞争对手的速度要快得多。

考虑到它带有本田徽章，Prologue 乏味的操控性和坚固的行驶性能令人失望。从好的方面来说，本田的可调节制动再生功能允许单踏板驾驶，使 SUV 在不接触制动踏板的情况下完全停止。

bZ4X 的再生制动笨拙地要求驾驶员仍然使用制动踏板才能完全停止。丰田汽车的优势在于其前排座椅支撑性更强，并且在颠簸路面上行驶更舒适。

获胜者：平局

内饰和实用性

Prologue 和 bZ4X 并未提高电动汽车的标准室内设计，但它们通常都经过深思熟虑，并配有带有大图标和直观菜单的触摸屏。凭借其基于谷歌的信息娱乐系统，Prologue 提供了谷歌地图导航和基于谷歌语音的助手应用程序等福利。bZ4X 上没有这些功能，但它的信息娱乐系统仍然易于使用。

Prologue 的第二排腿部空间比 bZ4X 更多。如果您经常载有乘客或小孩坐在安全座椅上，这可能会非常有利。bZ4X 拥有更好的外部视野和更多的载货空间。尽管如此，它们的载货空间都不像本田 CR-V 或丰田 RAV4 那样宽敞，也没有特斯拉 Model Y 那样的前行李箱。

获胜者：平局

定价和价值

Prologue EX 版的起价为 48,795 美元，包括目的地费用。Prologue Elite 的最高售价约为 60,000 美元。这比丰田 bZ4X 的收费要高很多。XLE 基础版售价为 44,465 美元，限量版售价为 48,575 美元。每款产品的舒适度和技术相关功能都相似。Prologue 有资格获得联邦政府 7,500 美元的电动汽车税收抵免，而且这两款电动汽车通常都有资格获得区域租赁协议。不过，一般来说，驾驶 bZ4X 的费用会更少。

获胜者：丰田 bZ4X

埃德蒙兹说

本田 Prologue 和丰田 bZ4X 应该都能满足品牌忠实者的需求。他们也很旗鼓相当。但最终埃德蒙兹认为序言是更好的选择，因为它有更好的范围和更宽敞的座位。

© 2024 美联社。版权所有。未经许可，不得出版、广播、重写或重新分发本材料。