Si bien Honda tiene una larga reputación por fabricar automóviles y camionetas de bajo consumo de combustible, recién ahora se está tomando en serio los vehículos eléctricos con su nuevoPrólogo 2024.El Prologue es un SUV totalmente eléctrico con capacidad para cinco personas y tiene aproximadamente la misma longitud que un Honda Passport.Curiosamente, Honda aceleró su entrada en el campo de los SUV eléctricos tomando prestado el conocimiento sobre vehículos eléctricos disponible en el mercado de General Motors.El Prologue comparte su batería, motores y muchas de sus características con el Chevrolet Blazer EV.

Toyota se encuentra en una situación similar.Codiseñó su primer vehículo eléctrico producido en masa, el bZ4X, con Subaru.El2024 bZ4Xse basa en el debut del año pasado con algunas mejoras, como mayor alcance y carga más rápida.Y al igual que el Prologue, el bZ4X tiene dos filas de asientos, disponibles en todos los modelos.tracción a las ruedasy una larga lista de funciones tecnológicas.¿Cuál es mejor comprar?Los expertos en automóviles de Edmunds los enfrentaron entre sí para averiguarlo.

Alcance y carga

El Prologue de un solo motor y tracción delantera es el indicado si el alcance es una prioridad.Según estimaciones de la EPA, el alcance máximo del Prologue es de 296 millas con una carga completa.Los modelos con tracción total tienen un recorrido ligeramente menor, entre 273 y 281 millas, según el modelo.En la prueba independiente de alcance de vehículos eléctricos de Edmunds, un modelo Elite de doble motor superó su estimación de la EPA, recorriendo de manera impresionante 320 millas con una carga completa.

El alcance del Toyota varía desde un mínimo de 222 millas en la versión Limited de doble motor con tracción total hasta un máximo de 252 millas en el XLE de un solo motor.Esta cifra está por debajo de la autonomía del Prologue y de la mayoría de los SUV eléctricos de tamaño similar.El bZ4X superó su alcance estimado en las pruebas de Edmunds, aunque aún quedó muy por debajo del Prologue.

Las cosas se complican cuando se trata de velocidad de carga.Planifique aproximadamente 30 minutos para cargar cualquiera de los vehículos eléctricos con una batería baja hasta aproximadamente el 80 % en una estación pública de carga rápida en condiciones ideales.También debería poder cargar completamente fácilmente estos vehículos eléctricos en casa y durante la noche cuando utilice una fuente de alimentación de 240 voltios.Pero en general, el mayor alcance del Prologue es una gran ventaja.

Ganador: Prólogo de Honda

Rendimiento y comodidad

El Prologue y el bZ4X tienen un rendimiento similar.Por desgracia, esto no es del todo bueno.Incluso en sus configuraciones más potentes, la aceleración es lenta para un vehículo eléctrico.Los competidores clave, como el Ford Mustang Mach-E y el Tesla Model Y, son considerablemente más rápidos.

Teniendo en cuenta que lleva una insignia de Honda, el manejo aburrido y la marcha firme del Prologue son decepcionantes.En el lado positivo, la regeneración de frenos ajustable de Honda permite una conducción con un solo pedal que detiene el SUV por completo sin tocar el pedal del freno.

El frenado regenerativo del bZ4X requiere incómodamente que el conductor siga usando el pedal del freno para detenerse por completo.A favor del Toyota están sus asientos delanteros con mayor apoyo y su conducción más cómoda sobre baches.

Ganador: empate

Interior y utilidad

El Prologue y el bZ4X no suben el listón de los vehículos eléctricosdiseño de interiores, sin embargo, en general están bien pensados ​​y cuentan con pantallas táctiles con íconos grandes y menús intuitivos.Con su sistema de información y entretenimiento basado en Google, Prologue ofrece ventajas como la navegación de Google Maps y la aplicación Asistente de voz de Google.No obtienes esas funciones en el bZ4X, pero su sistema de información y entretenimiento sigue siendo fácil de usar.

El Prologue tiene más espacio para las piernas en su segunda fila que el bZ4X.Esto puede resultar ventajoso si lleva pasajeros a bordo con frecuencia o niños pequeños en asientos de seguridad.El bZ4X cuenta con una mejor visibilidad exterior y un poco más de espacio de carga.Aún así, ninguno es tan espacioso para carga como un Honda CR-V o un Toyota RAV4, y ninguno tiene un maletero delantero como un Tesla Model Y.

Ganador: empate

Precio y valor

El Prologue comienza en $48,795, incluidos los cargos de destino, para la versión EX.Luego alcanza un máximo de alrededor de $60,000 para el Prologue Elite.Eso es bastante más de lo que Toyota cobra por el bZ4X.El XLE básico cuesta $44,465 y el Limited cuesta $48,575.La cantidad de características relacionadas con la comodidad y la tecnología que se encuentran en cada uno es similar.El Prologue califica para el crédito fiscal federal completo de $7,500 para vehículos eléctricos, y ambos vehículos eléctricos a menudo son elegibles para acuerdos de arrendamiento regionales.Sin embargo, en general, pagará menos por conducir el bZ4X.

Ganador: Toyota bZ4X

Edmunds dice

El Honda Prologue y el Toyota bZ4X deberían satisfacer a los leales a la marca.También están bastante igualados.Pero, en última instancia, Edmunds cree que el Prologue es la mejor compra debido a su mayor alcance y asientos más espaciosos.

© 2024 The Associated Press.Reservados todos los derechos.Este material no puede publicarse, transmitirse, reescribirse ni redistribuirse sin permiso.