週一，工會談判代表猛烈抨擊了波音公司提出的將罷工工人時薪提高 30% 的新提議，稱其“未達標”，不會由工會成員投票表決。

工會談判代表在一條消息中告訴成員們：“這項提案還不足以解決你們的擔憂，波音公司的這項提案沒有達到目標。”

“他們試圖挑撥我們成員之間的關係，削弱我們對這一分裂戰略的團結。”

波音公司提高了最初的報價，以期結束西雅圖地區工廠長達 10 天的停產。

波音公司在一份聲明中告訴法新社：“我們首先向工會提出了這一提議，然後透明地與我們的員工分享了細節。”

「我們已經討價還價誠信自 3 月正式談判開始以來，一直與 IAM（工會）合作。

這家航空巨頭要求員工在周五午夜之前批准其「最佳和最終報價」。

國際機械師和航空航天工人協會（IAM）表示，沒有足夠的時間與會員討論這項提議，並傾向於在波音截止日期之前進行投票。

「公司拒絕召開進一步討論；因此，我們不會在 27 日進行投票，」工會談判代表告訴成員。

工會表示將收集工人對此提議的意見。

9 月 13 日，來自太平洋西北地區 751 區的約 33,000 名 IAM 成員在以壓倒性多數投票否決了之前的提議後罷工，實際上關閉了 737 MAX 和 777 的組裝工廠。

30% 的整體薪資漲幅比先前提出的 25% 的薪資漲幅有所提高，該提議最初得到了 IAM 領導人的認可，但後來被普通員工果斷拒絕。

工人要求加薪40%，理由是十多年來加薪幅度微薄，在消費物價通膨時期，美國這個物價昂貴的地區的家庭預算負擔過重。

新提案還恢復了早期版本中刪除的年度獎金。

生產線工人抱怨說，獎金的損失意味著早先的提議低於公司宣傳的 25% 的加薪幅度。

新提案還將批准獎金增加了一倍，達到 6,000 美元，並提高了公司對員工 401K 計畫的繳款。但修改後的提議並沒有恢復一些工人的要求的退休金。

上週，雙方在政府官員的協助下進行了兩天的調解。

波音公司執行長凱利·奧特伯格表示，結束罷工是「當務之急」。

波音“可以做得更好”

IAM 表示，對生產線工人的調查顯示，一般薪資、恢復獎金和退休金是優先考慮的事項。

Brian Bryant，IAM 國際主席聯盟表示，波音公司的最新報價「證實」了罷工的決定。

「員工知道波音高層可以做得更好，這表明勞工一直以來我們都是對的，」科比在一份聲明中說道。

波音公司員工邁克·科塞蒂表示，他期待詳細研究該提案，他說：“它更接近，但我不確定它是否足夠好。”

修改後的協議保留了其他條款，例如承諾在太平洋西北地區建造波音公司的下一款新飛機。

這次罷工加劇了波音公司的困境，該公司因安全問題而面臨監管機構的嚴格審查。

聯邦航空管理局局長 Mike Whitaker 計劃本週就該機構對波音公司的監管問題參加兩場國會聽證會。

波音公司的股價在正式交易日結束時上漲了百分之二。

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