노조 교섭단은 월요일 파업 근로자들의 시간당 임금을 30% 인상하겠다는 보잉의 새로운 제안을 비난하며 "목표를 달성하지 못했다"며 조합원들의 투표를 통과하지 못할 것이라고 말했습니다.

"이 제안은 여러분의 우려를 해결하기에 충분하지 않으며 보잉은 이 제안으로 목표를 달성하지 못했습니다. "라고 노조 협상가가 회원들에게 보낸 메시지에서 말했습니다.

"그들은 이러한 분열 전략으로 우리 회원들 사이를 갈라놓고 우리의 결속력을 약화시키려고 합니다."

보잉은 시애틀 지역 공장을 폐쇄한 10일간의 가동 중단을 끝내기 위한 노력의 일환으로 초기 제안을 완화했습니다.

보잉은 성명을 통해 “우리는 먼저 노조에 제안을 제시한 뒤 직원들과 세부 사항을 투명하게 공유했다”고 밝혔다.

"우리는 협상을 했어.선의지난 3월 정식 교섭이 시작된 이후 IAM(노조)과 협의했다”고 밝혔다.

거대 항공회사는 직원들에게 금요일 자정까지 "최고이자 최종 제안"을 비준할 시간을 주었습니다.

국제 기계공 및 항공우주 노동자 협회(IAM)는 회원들과 제안을 논의하고 보잉 마감일 전에 투표할 시간이 충분하지 않다고 말했습니다.

노조 교섭단체는 “회사가 추가 논의를 위한 회의를 거부해 27일 투표를 하지 않을 것”이라고 말했다.

노조는 이번 제안에 대해 근로자들의 의견을 수렴할 것이라고 밝혔다.

태평양 북서부 지역 751지구의 IAM 회원 약 33,000명이 이전 제안에 압도적인 투표를 한 후 9월 13일 직장을 떠났고, 이로 인해 737 MAX 및 777 조립 공장이 사실상 폐쇄되었습니다.

30%의 일반 임금 인상은 이전 제안의 25%보다 개선되었습니다. 이 제안은 일반 직원이 단호하게 거부하기 전에 IAM 리더가 처음에 승인했습니다.

근로자들은 소비자 물가 인플레이션 기간 동안 미국의 비용이 많이 드는 지역에서 가계 예산에 부담을 주었던 10년 이상의 빈약한 임금 인상을 이유로 40%의 임금 인상을 요구했습니다.

새로운 제안은 또한 이전 버전에서 제거되었던 연간 보너스를 복원합니다.

라인 근로자들은 보너스 상실로 인해 이전 제안이 회사가 광고한 25% 임금 인상보다 적었다는 것을 의미한다고 불평했습니다.

새로운 제안은 또한 비준 보너스를 6,000달러로 두 배로 늘리고 직원의 401K 프로그램에 대한 회사의 기여도를 높입니다.그러나 수정된 ​​제안은 일부 근로자들의 요구인 연금을 복원하지 않습니다.

양측은 정부 관계자들의 도움을 받아 지난주 이틀간 조정을 진행했다.

보잉 CEO 켈리 오트버그는 파업을 끝내는 것이 "최우선 과제"라고 말했다.

보잉은 '더 잘할 수 있다'

IAM은 라인 근로자를 대상으로 한 설문 조사에서 일반 임금, 보너스 및 연금 복원이 우선순위로 나타났다고 밝혔습니다.

IAM 인터내셔널 회장 브라이언 브라이언트노동 조합, 보잉의 최근 제안은 파업 결정을 "검증"했다고 말했습니다.

"직원들은 보잉 경영진이 더 잘할 수 있다는 것을 알고 있었고, 이는노동자브라이언트는 성명에서 "계속 옳았다"고 말했다.

보잉 직원인 마이크 코르세티(Mike Corsetti)는 “더 가까워졌지만 충분히 좋은지는 잘 모르겠다”며 이 제안을 자세히 연구하기를 기대한다고 말했다.

수정된 계약에는 태평양 북서부 지역에서 보잉의 차기 신형 항공기를 제작하겠다는 약속과 같은 다른 조항도 그대로 유지됩니다.

이번 파업은 안전 문제로 인해 규제 당국의 엄격한 조사에 직면하면서 보잉의 고민을 더욱 가중시켰습니다.

연방 항공청장인 마이크 휘터커(Mike Whitaker)는 이번 주에 보잉에 대한 해당 기관의 감독에 관한 두 차례의 의회 청문회에 참석할 예정입니다.

보잉 주가는 공식 거래일을 2% 상승으로 마감했습니다.

© 2024 AFP