周一，工会谈判代表猛烈抨击了波音公司提出的将罢工工人时薪提高 30% 的新提议，称其“未达标”，不会由工会成员投票表决。

工会谈判代表在一条消息中告诉成员们：“这项提案还不足以解决你们的担忧，波音公司的这项提案没有达到目标。”

“他们试图挑拨我们成员之间的关系，削弱我们对这一分裂战略的团结。”

波音公司提高了最初的报价，以期结束西雅图地区工厂长达 10 天的停产。

波音公司在一份声明中告诉法新社：“我们首先向工会提出了这一提议，然后透明地与我们的员工分享了细节。”

“我们已经讨价还价诚信自 3 月份正式谈判开始以来，一直与 IAM（工会）合作。”

这家航空巨头要求员工在周五午夜之前批准其“最佳和最终报价”。

国际机械师和航空航天工人协会（IAM）表示，没有足够的时间与会员讨论这一提议，并倾向于在波音截止日期之前进行投票。

“公司拒绝召开进一步讨论；因此，我们不会在 27 日进行投票，”工会谈判代表告诉成员。

工会表示将收集工人对此提议的意见。

9 月 13 日，来自太平洋西北地区 751 区的约 33,000 名 IAM 成员在以压倒性多数投票否决了之前的提议后罢工，实际上关闭了 737 MAX 和 777 的组装工厂。

30% 的总体工资涨幅比之前提出的 25% 的工资涨幅有所提高，该提议最初得到了 IAM 领导人的认可，但后来被普通员工果断拒绝。

工人们要求加薪40%，理由是十多年来加薪幅度微薄，在消费物价通胀时期，美国这个物价昂贵的地区的家庭预算负担过重。

新提案还恢复了早期版本中删除的年度奖金。

生产线工人抱怨说，奖金的损失意味着早先的提议低于公司宣传的 25% 的加薪幅度。

新提案还将批准奖金增加了一倍，达到 6,000 美元，并提高了公司对员工 401K 计划的缴款。但修改后的提议并没有恢复一些工人的要求的养老金。

上周，双方在政府官员的协助下进行了为期两天的调解。

波音公司首席执行官凯利·奥特伯格表示，结束罢工是“当务之急”。

波音“可以做得更好”

IAM 表示，对生产线工人的调查显示，一般工资、恢复奖金和养老金是优先考虑的事项。

Brian Bryant，IAM 国际主席联盟表示，波音公司的最新报价“证实”了罢工的决定。

“员工知道波音高管可以做得更好，这表明工人一直以来我们都是对的，”科比在一份声明中说道。

波音公司员工迈克·科塞蒂表示，他期待详细研究该提案，他说：“它更接近，但我不确定它是否足够好。”

修改后的协议保留了其他条款，例如承诺在太平洋西北地区建造波音公司的下一款新飞机。

此次罢工加剧了波音公司的困境，该公司因安全问题而面临监管机构的严格审查。

联邦航空管理局局长迈克·惠特克 (Mike Whitaker) 计划于本周就该机构对波音公司的监管问题参加两场国会听证会。

波音公司的股价在正式交易日结束时上涨了百分之二。

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