週四，美國數千名波音工廠工人以壓倒性多數投票決定罷工，拒絕了一份合同，這家陷入困境的航空巨頭稱，鑑於該公司財務狀況緊張，該合同對製造員工來說是一個福音。

國際機械師和航空航天工人協會 751 區主席喬恩·霍爾登 (Jon Holden) 表示，西雅圖地區的小時工以 94.6% 的投票拒絕了這份合同，並以 96% 的投票支持罷工。

「我們的成員今晚大聲而清晰地發言，」代表太平洋西北地區約 33,000 名工人的霍爾頓說。“我們半夜罷工。”

罷工將關閉普吉特灣地區的兩家主要飛機組裝廠，並使約 33,000 名工人失業。

週四的投票標誌著對一項協議的果斷拒絕，生產線工人稱該協議遠沒有波音高管描述的那麼慷慨，這是繼汽車、娛樂和其他行業早些時候發生罷工後工會最新的反抗表現。

波音公司表示，儘管結果如此，它仍準備恢復談判。

一份聲明稱：“我們仍然致力於重建與員工和工會的關係，並準備好回到談判桌達成新協議。”

在新任執行長凱利·奧特伯格(Kelly Ortberg) 的領導下，波音曾希望在四年內將薪資上漲25%，並承諾投資普吉特灣地區，以避免在公司努力扭轉局面時發生代價高昂的罷工。

奧特伯格在發給員工的訊息中表示，薪資普遍上漲是史上最大的一次，罷工「將使我們共同的復甦陷入危險，進一步削弱我們與客戶的信任，損害我們共同決定未來的能力。 」

但普通員工對這項最初得到 IAM 領導層支持的協議感到憤怒。

「空洞」的承諾

工人們要求加薪 40%，批評者稱 25% 的數字被誇大了，因為新協議也取消了公司年度獎金。

其他爭議點包括該交易未能恢復退休金，以及波音承諾在西雅圖地區建造下一架飛機，批評者認為這是一個「空洞」的承諾，因為除了四年合約之外，它沒有提供任何承諾。

埃弗雷特的電工保羅·雅努塞克(Paul Janousek) 表示：「他們談論的是增加25%，但事實並非如此。」在得出結論波音公司的做法「具有誤導性」後，他投票支持罷工。

55 歲的雅努塞克在波音公司工作了 13 年，他預計，在波音公司取消年度獎金後，他的加薪幅度僅為 9% 左右。

一些員工也對丹尼斯·米倫伯格和戴夫·卡爾霍恩表示憤怒，這兩位前執行長在公司面臨離職後陷入混亂的情況下卻獲得了數百萬美元的補償。

「罷工並不理想，但對你的長期健康來說這是最好的，」在波音工作了六個月的結構機械師喬·菲爾賓 (Joe Philbin) 說。

菲爾賓表示，如果罷工持續下去，他將做副業，但他和妻子一直推遲生孩子，直到局勢穩定下來。

「（波音）是一家大公司，他們可以向從事這項工作的人多付一點錢，」他說。

罷工影響大嗎？

IAM 有著罷工的歷史，最近一次停工是在 2008 年，持續了 57 天。

霍頓表示，他最初支持這項交易，認為這是在不罷工的情況下可以實現的最佳交易。

但霍爾頓表示，工會的“真正權力”掌握在工人手中，他在新聞發布會上表示，其他工會取得的“令人驚嘆的”勝利也給了IAM“一些值得渴望實現的目標” 。

空氣動力諮詢諮詢公司董事總經理理查德·阿布拉菲亞 (Richard Aboulafia) 表示，長期罷工將損害波音公司的扭虧為盈前景，但指出 2023 年罷工波音供應商 Spirit AeroSystems 的測試持續了不到兩週。自 1 月阿拉斯加航空公司一架波音 737 MAX 飛機機身面板在飛行途中爆炸、被迫緊急迫降以來，波音公司一直受到新的審查。

霍爾頓表示，他期待重返談判桌。

星期四的

投票「發出了一個強烈的訊息，即我們的成員應該得到更好的待遇，」他說。© 2024 法新社

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