Miles de trabajadores de la fábrica de Boeing en Estados Unidos votaron abrumadoramente el jueves a favor de la huelga, rechazando un contrato que el asediado gigante de la aviación caracterizó como una bendición para el personal de fabricación dada la difícil situación financiera de la compañía.

Los trabajadores por horas en la región de Seattle rechazaron el contrato con un voto del 94,6 por ciento y se declararon en huelga con el 96 por ciento, dijo Jon Holden, presidente de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales del Distrito 751.

"Nuestros miembros hablaron alto y claro esta noche", dijo Holden, que representa a unos 33.000 trabajadores en el noroeste del Pacífico."Hacemos huelga a medianoche".

Una huelga cerrará dos importantes plantas de ensamblaje de aviones en la región de Puget Sound y dejará fuera a unos 33.000 trabajadores.

La votación del jueves marca un rechazo decisivo a un acuerdo que, según los trabajadores, era mucho menos generoso que lo descrito por los ejecutivos de Boeing, marcando la última muestra de desafío por parte de los sindicatos luego de huelgas anteriores en las industrias automotriz, del entretenimiento y otras.

Boeing dijo que, a pesar del resultado, estaba dispuesta a reanudar las negociaciones.

"Seguimos comprometidos a restablecer nuestra relación con nuestros empleados y el sindicato, y estamos listos para volver a la mesa para alcanzar un nuevo acuerdo", decía un comunicado.

Dirigida por su nueva directora ejecutiva, Kelly Ortberg, Boeing esperaba que un aumento salarial del 25 por ciento en cuatro años y un compromiso de invertir en la región de Puget Sound evitarían una costosa huelga mientras la compañía lucha por enderezar el rumbo.

Ortberg argumentó en un mensaje al personal que el aumento salarial general era el mayor de la historia y que una huelga "pondría en peligro nuestra recuperación compartida, erosionando aún más la confianza con nuestros clientes y perjudicando nuestra capacidad de determinar nuestro futuro juntos".

Pero los trabajadores de base reaccionaron con furia al acuerdo, que inicialmente fue respaldado por la dirección de IAM.

Compromisos 'huecos'

Los trabajadores habían buscado un aumento salarial del 40 por ciento y los críticos han dicho que la cifra del 25 por ciento está inflada porque el nuevo acuerdo también elimina una bonificación anual de la empresa.

Otros puntos de discordia incluyen el fracaso del acuerdo para restablecer una pensión, así como el compromiso de Boeing de construir su próximo avión en la región de Seattle, que los críticos ven como un compromiso "vacío" porque no ofrece promesas más allá del contrato de cuatro años.

"Están hablando de un aumento del 25 por ciento y no lo es", dijo Paul Janousek, un electricista de Everett que votó a favor de la huelga después de concluir que el giro de Boeing era "engañoso".

Janousek, de 55 años, que ha trabajado en Boeing durante 13 años, calcula que su aumento es sólo de alrededor del nueve por ciento después de que Boeing eliminara el bono anual.

Algunos trabajadores también expresaron enojo con Dennis Muilenburg y Dave Calhoun, dos ex directores ejecutivos que recibieron una compensación multimillonaria incluso cuando la empresa enfrentó turbulencias tras su partida.

"Hacer huelga no es lo ideal, pero es lo mejor para el bienestar a largo plazo", dijo Joe Philbin, un mecánico estructural que ha trabajado en Boeing durante seis meses.

Philbin dijo que trabajará en trabajos secundarios si la huelga se prolonga, pero que él y su esposa han estado postergando la idea de tener hijos hasta que la situación se estabilice.

"(Boeing) es una empresa enorme, pueden sobrevivir pagando un poco más a la gente que hace el trabajo", afirmó.

¿Gran impacto de la huelga?

La IAM tiene un historial de huelgas; la más reciente, en 2008, duró 57 días.

Holden ha dicho que inicialmente respaldó el acuerdo como lo mejor que se podía lograr sin hacer huelga.

Pero el "poder real" en el sindicato reside en los trabajadores, según Holden, quien dijo en una conferencia de prensa que las "impresionantes" victorias de otros sindicatos le habían dado al IAM "algo que aspirar a lograr también".

Richard Aboulafia, director general de la consultora AeroDynamic Advisory, dijo que una huelga prolongada dañaría las perspectivas de recuperación de Boeing, pero señaló que una huelga en 2023huelgaen el proveedor de Boeing Spirit AeroSystems duró menos de dos semanas.Boeing ha estado bajo un renovado escrutinio desde un incidente en enero en el que un panel del fuselaje de un avión Boeing 737 MAX de Alaska Airlines explotó en pleno vuelo, lo que requirió un aterrizaje de emergencia.

Holden dijo que esperaba volver a la mesa de negociaciones.

el jueves

votar"envía un fuerte mensaje de que nuestros miembros merecen algo mejor", afirmó.© 2024 AFP

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