수천 명의 미국 보잉 공장 근로자들이 목요일 파업에 압도적인 투표를 했고, 회사의 압박된 재정 상황을 고려할 때, 궁지에 몰린 항공 대기업이 제조 직원들에게 이익이 된다고 규정한 계약을 거부했습니다.

시애틀 지역의 시간제 근로자들은 94.6%의 표로 계약을 거부했으며 96%의 찬성으로 파업에 나섰다고 국제 기계공 및 항공우주 근로자 협회 751지구 회장인 존 홀든이 말했습니다.

태평양 북서부 지역의 약 33,000명의 근로자를 대표하는 Holden은 "우리 회원들은 오늘 밤 크고 분명하게 말했습니다."라고 말했습니다."우리는 자정에 파업합니다."

파업으로 인해 퓨젯사운드 지역에 있는 두 개의 주요 비행기 조립 공장이 폐쇄되고 약 33,000명의 근로자가 제외될 것입니다.

목요일의 투표는 라인 근로자들이 보잉 경영진이 묘사한 것보다 훨씬 덜 관대하다고 말한 거래에 대한 결정적인 거부를 의미하며, 자동차, 엔터테인먼트 및 기타 산업 분야에서 초기 파업에 이어 노조가 최근 저항을 보인 것을 의미합니다.

보잉은 결과에도 불구하고 협상을 재개할 준비가 돼 있다고 밝혔다.

성명서는 "우리는 직원 및 노조와의 관계를 재설정하기 위해 최선을 다하고 있으며 새로운 합의에 도달하기 위해 테이블로 돌아갈 준비가 되어 있다"고 밝혔다.

새로운 CEO인 켈리 오트버그(Kelly Ortberg)가 이끄는 보잉은 4년에 걸쳐 임금을 25% 인상하고 퓨젓사운드 지역에 투자하겠다는 약속을 통해 회사가 배를 바로잡기 위해 고군분투하는 동안 값비싼 파업을 피할 수 있기를 바랐습니다.

오트버그는 직원들에게 보낸 메시지에서 이번 총임금 인상은 역사상 최대 규모이며 파업으로 인해 "우리 모두의 회복이 위험에 빠지고 고객과의 신뢰가 더욱 약화되고 우리의 미래를 함께 결정하는 능력이 손상될 것"이라고 주장했습니다.

그러나 평사원들은 처음에 IAM 지도부의 지지를 받았던 합의에 대해 분노로 반응했습니다.

'공허한' 약속

근로자들은 40%의 임금 인상을 요구했고 비판자들은 새로운 협상으로 회사의 연간 보너스도 삭제되기 때문에 25%의 수치가 부풀려졌다고 말했습니다.

또 다른 논쟁점으로는 연금 복원 실패와 보잉이 시애틀 지역에서 다음 비행기를 만들겠다고 약속한 점 등이 있는데, 비평가들은 이를 4년 계약 이상을 약속하지 않기 때문에 "공허한" 약속으로 본다.

보잉의 스핀이 "오해의 소지가 있다"고 결론을 내린 뒤 파업에 투표한 에버렛의 전기기술자 폴 야누섹은 "그들은 25% 증가에 대해 이야기하고 있지만 그렇지 않다"고 말했다.

보잉에서 13년 동안 근무한 야누섹(55세)은 보잉이 연간 보너스를 삭감한 이후 인상률이 약 9%에 불과하다고 생각한다.

일부 직원들은 회사가 떠날 때 혼란에 빠졌음에도 불구하고 수백만 달러의 보상을 받은 두 명의 전 CEO 데니스 뮬렌버그(Dennis Muilenburg)와 데이브 칼훈(Dave Calhoun)에 대해 분노를 표시하기도 했습니다.

보잉에서 6개월간 근무한 구조 정비사 조 필빈은 "스트라이킹은 이상적인 것은 아니지만 장기적인 웰빙을 위한 최선의 방법이다"라고 말했다.

필빈은 파업이 길어지면 부업을 하겠지만 상황이 안정될 때까지 아내와 함께 출산을 미루고 있다고 말했다.

"(보잉은) 거대한 회사입니다. 일을 하는 사람들에게 돈을 조금 더 지불하면 살아남을 수 있습니다."라고 그는 말했습니다.

파업 영향 크다?

IAM은 가장 최근의 파업이 2008년에 57일 동안 중단되는 등 파업의 역사를 갖고 있다.

홀든은 처음에는 파업 없이 달성할 수 있는 최선의 거래라고 지지했다고 말했습니다.

그러나 노조의 "진정한 힘"은 노동자들에게 있다고 홀든은 기자회견에서 말했다. 홀든은 다른 노조들의 "놀라운" 승리가 IAM에게도 "역시 달성하고자 하는 열망"을 주었다고 말했다.

AeroDynamic Advisory 컨설팅 회사의 전무이사인 Richard Aboulafia는 장기간의 파업이 보잉의 턴어라운드 전망에 해를 끼칠 것이라고 말했지만 2023년에는스트라이크Boeing 공급업체 Spirit AeroSystems의 서비스 지속 시간은 2주도 채 되지 않았습니다.보잉은 지난 1월 알래스카 항공 보잉 737 맥스 항공기가 비행 중 동체 패널이 폭발해 비상 착륙을 해야 했던 사건 이후 다시 조사를 받고 있다.

홀든은 협상 테이블로 돌아가기를 기대한다고 말했다.

목요일

투표그는 "우리 회원들이 더 나은 대우를 받을 자격이 있다는 강력한 메시지를 보낸다"고 말했다.© 2024 AFP

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