馬來西亞航空公司週五表示，發現其機隊中一架空中巴士 A350-900 飛機的發動機存在“潛在問題”，但補充說該問題已解決。

此前，歐盟航空安全局 (EASA) 向航空公司發出緊急指令，要求對搭載勞斯萊斯 XWB-97 發動機的 A350-1000 飛機進行強制檢查。

這項檢查是由於香港國泰航空一架飛往蘇黎世的航班發生「機上發動機起火」而引發的。

馬來西亞航空在一份聲明中表示，該公司的 A350-900 機隊「最近進行了預防性檢查，期間發現一架飛機的高壓燃油軟管存在潛在問題」。

聲明補充說：“這一發現很快得到了解決，飛機已根據嚴格的維護協議完全獲準投入使用。”

週五，事件發生後，歐洲航空安全局表示，「現階段沒有必要」將強制發動機檢查範圍擴大到包括馬來西亞航空空中巴士 A350-900 上發現的 XWB-84 發動機。

國泰航空事件促使該地區其他航空公司對其A350-900和A350-1000機型進行類似檢查，這兩款機型分別由勞斯萊斯遄達XWB-84和XWB-97發動機提供動力。

歐洲航空安全局 (EASA) 週四表示，國泰航空 A350-1000 飛機遭遇事故引擎故障由於高壓燃油軟管故障。

它補充說，“起飛後不久，飛行中發動機起火”，“很快就被發現並被撲滅”。

EASA 表示，XWB-84 引擎與 XWB-97 引擎「相似，但在設計和服役歷史上有所不同」。

空中巴士公司週五表示，歐洲航空安全局指令「明確限制了對遄達 XWB-97 發動機的檢查，並表示根據當前可用信息，不保證對遄達 XWB-84 發動機進行檢查」。

這家歐洲飛機製造商的發言人告訴法新社：“我相信，隨著調查的進展，我們會發現更多信息，而這些信息只有歐洲航空安全局才能通報。”

空中巴士問題出現之際，其美國競爭對手波音近年來一直在努力克服對安全和品質控制問題的擔憂。

“預防性檢查”

據 EASA 稱，全球有 86 架 A350-1000 飛機在運作。

馬來西亞航空發言人告訴法新社，該公司擁有七架配備遄達 XWB-84 發動機的 A350-900 飛機，所有飛機都已接受檢查。

該航空公司在聲明中表示：“安全和可靠性是我們運營的核心，我們將堅定不移地致力於確保為乘客和機組人員提供最高標準的護理。”

羅羅公司週四表示，正在啟動“一次性預防性發動機檢查計劃”，該計劃可能適用於“部分 A350 機隊”。

首架 A350 於 2014 年底交付給卡達航空。

自大型 A380 停產以來，A350 是空中巴士公司最大的客機飛機。

最大的版本 1000 可以搭載近 500 名乘客，單程行駛超過 16,000 公里（近 10,000 英里）。

澳洲航空 Qantas 訂購的「Sunrise」版本將把這一里程推至近 18,000 公里，直飛雪梨和倫敦。

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