马来西亚航空公司周五表示，发现其机队中一架空客 A350-900 飞机的发动机存在“潜在问题”，但补充说该问题已得到解决。

此前，欧盟航空安全局 (EASA) 向航空公司发出紧急指令，要求对搭载劳斯莱斯 XWB-97 发动机的 A350-1000 飞机进行强制检查。

此次检查是由于香港国泰航空一架飞往苏黎世的航班发生“机上发动机起火”而引发的。

马来西亚航空在一份声明中表示，该公司的 A350-900 机队“最近进行了预防性检查，期间发现一架飞机的高压燃油软管存在潜在问题”。

声明补充说：“这一发现很快得到了解决，飞机已根据严格的维护协议完全获准投入使用。”

周五，事件发生后，欧洲航空安全局表示，“现阶段没有必要”将强制发动机检查范围扩大到包括马来西亚航空公司空客 A350-900 上发现的 XWB-84 发动机。

国泰航空事件促使该地区其他航空公司对其A350-900和A350-1000机型进行类似检查，这两款机型分别由劳斯莱斯遄达XWB-84和XWB-97发动机提供动力。

欧洲航空安全局 (EASA) 周四表示，国泰航空 A350-1000 飞机遭遇事故发动机故障由于高压燃油软管故障。

它补充说，“起飞后不久，飞行中发动机起火”，“很快就被发现并被扑灭”。

EASA 表示，XWB-84 发动机与 XWB-97 发动机“相似，但在设计和服役历史上有所不同”。

空中客车公司周五表示，欧洲航空安全局指令“明确限制了对遄达 XWB-97 发动机的检查，并表示根据当前可用信息，不保证对遄达 XWB-84 发动机进行检查”。

这家欧洲飞机制造商的发言人告诉法新社：“我相信，随着调查的进展，我们会发现更多信息，而这些信息只有欧洲航空安全局才能通报。”

空客问题出现之际，其美国竞争对手波音近年来一直在努力克服对安全和质量控制问题的担忧。

“预防性检查”

据 EASA 称，全球有 86 架 A350-1000 飞机在运营。

马来西亚航空发言人告诉法新社，该公司拥有七架配备遄达 XWB-84 发动机的 A350-900 飞机，所有飞机均已接受过检查。

该航空公司在声明中表示：“安全和可靠性是我们运营的核心，我们将坚定不移地致力于确保为乘客和机组人员提供最高标准的护理。”

罗罗公司周四表示，正在启动“一次性预防性发动机检查计划”，该计划可能适用于“部分 A350 机队”。

首架 A350 于 2014 年底交付给卡塔尔航空公司。

自大型 A380 停产以来，A350 是空中客车公司最大的客机飞机。

最大的版本 1000 可以搭载近 500 名乘客，单程行驶超过 16,000 公里（近 10,000 英里）。

澳大利亚航空公司 Qantas 订购的“Sunrise”版本将把这一里程推至近 18,000 公里，直飞悉尼和伦敦。

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