在一個接受 CNBC 採訪, 達美航空執行長 Ed Bastian 表示7月19日停電CrowdStrike 更新導致他的公司在五天內損失了 5 億美元。達美航空在那個週末取消了 5,000 多個航班，並出現藍色錯誤螢幕在機場仍然可見最初崩潰後幾天。巴斯蒂安表示，達美航空承擔的成本包括超過 40,000 台伺服器“我們必須親自觸摸和重置”，以及向陷入困境的旅客支付賠償金。

當被問及事故發生後與微軟的持續關係時，巴斯蒂安表示，他認為微軟“可能是最脆弱的平台”，並提出了這樣的問題：“您最後一次聽說蘋果發生大故障是何時？ . –

顯然，到目前為止，這兩家公司向達美航空提供的唯一服務是免費諮詢建議，因此他們的 IT 部門似乎並未出現在名單上。CrowdStrike 的 10 美元 UberEats 卡之一。美國全國廣播公司財經頻道之前報道過達美航空已聘請律師大衛·博伊斯(David Boies)尋求損害賠償。

達美航空並不是唯一一家 – CrowdStrike 股東提交的文件擬議的集體訴訟本星期，報告路透社。該訴訟引用了 CrowdStrike 執行長 George Kurtz 在3 月5 日的電話會議上評論稱，其軟體已經「經過驗證、測試和認證」。 CrowdStrike 的表現並沒有達到同樣的水平對快速響應內容更新的測試與對其他更新的測試一樣，並且其內容驗證器檢查沒有發現以下錯誤： 導致了全球IT崩潰。

如中所述湯姆沃倫 (Tom Warren) 對 19 日事件的回顧與微軟不同的是，蘋果近年來限制了第三方開發者對 macOS 核心的存取。微軟發言人說華爾街日報它「不能像蘋果公司那樣合法地隔離其操作系統，因為它在投訴後與歐盟委員會達成了諒解。」歐盟委員會不同意，講述邊緣，“只要符合歐盟競爭法，微軟就可以自由決定其業務模式並調整其安全基礎設施以應對威脅。”

Bastian 也嘲笑了導致問題的缺陷和 CrowdStrike 的部署流程，他說：“如果你想優先訪問 Delta 生態系統……你就必須測試這個東西。”您不能在執行關鍵任務、每週 7 天、每天 24 小時的操作時告訴我們，「我們有一個錯誤。」這不起作用。