在扩大商业无人机服务的最新监管推动中，该公司还打算逐步实行例行夜间飞行和较重的货物限制——目前大多数运营商通常禁止进入这些区域。

根据美国联邦航空管理局周二的公告，该公司的 Flight Forward 部门立即获得了在弗吉尼亚州各个医院园区运送医疗产品和标本的许可。但对整个未来无人机和地面飞行员机队的广泛批准——超出了美国联邦航空局之前批准的范围——为跨越农村和郊区的许多其他类型的远程应用打开了大门。美国联邦航空管理局 (FAA) 的批准不适用于城市地区。

该公司称这是加强为医疗保健客户以及最终为一系列其他行业提供服务的重要一步，并表示美国联邦航空局的批准对运营规模或范围没有限制。” UPS 表示已经根据新的认证开始有限飞行。

“它给了我们很多能力，”大卫·阿布尼,该公司董事长兼首席执行官在接受采访时表示。“我们将快速前进并迅速扩张，”他说，“这不会是一个小规模的行动。”阿布尼先生预测第一阶段将在几个月内完成可能包括 100 个或更多的医院综合体。

周二早盘交易中，UPS 股价下跌 1.8%。

该公司表示，随着交付选择的扩大，未来的措施可能包括由地面操作员控制多个航班，或使用无人机补充农村地区传统卡车包裹交付。

阿布尼先生补充说，我们的目标是成为第一家大规模运营的无人机运营商。

美国联邦航空局 (FAA) 的这一举动是在几个月后才做出的字母公司— 翼航空部队初始授权驾驶无人机机队用于消费品交付。但这项具体批准仅涵盖弗吉尼亚州布莱克斯堡周围的农村地区，并要求对其他地方类似申请的申请进行详细审查。

相比之下，UPS 表示，其认证为新用途的逐案批准提供了更快、更简单的途径。如果这一过程被证明是成功的，那么最新的举措可能会为新兴、竞争激烈的无人机行业树立一个重要的先例，以大幅提高服务的频率和广度。

“这是将无人机系统安全集成到我们空域方面向前迈出的一大步，”交通部长赵小兰在一份新闻稿中表示，并补充说，此举还增强了北卡罗来纳州的医疗保健水平，并保持了美国在无人机领域的领导地位。

亚马逊网站公司和优步科技公司是那些争夺美国类似批准以向住宅客户运输食品和小消费品的公司之一。其中许多公司已转向海外测试初步交付系统，理由是澳大利亚、冰岛和瑞士等地加快了监管行动。

与 Wing 一样，UPS 最终将能够在美国以类似于小型包机或使用传统飞机的货运公司的方式运营，并具有特定的飞行员培训计划和事故预防程序。

阿布尼先生还表示，UPS 计划投资地面技术以更好地跟踪无人机，同时与制造商合作创建新的无人机型号。

但与所有其他无人机冠军一样，UPS 计划仍面临快速增长的重大障碍，直到美国联邦航空局制定允许在城市地区上空飞行的行业规则，并制定执法和空中交通管制远程识别无人机的标准。

这些期待已久的法规将部分基于运输部和白宫助手倡导的现实飞行和试点项目的意见。

上个月在拉斯维加斯举行的国际无人机会议上发表演讲时，丹尼尔·埃尔韦尔,美国联邦航空局副局长表示，这些经验教训正在“点燃该行业的创意之火”。埃尔韦尔先生上周在众议院拨款小组委员会作证时表示，建立远程识别要求的法规“已被视为作为可预测的无人机行业增长的基石，最初受到一系列技术问题的阻碍。但现在“规则正在发生变化”，他说，白宫官员对该提案进行了最优先的审查。

与此同时，运营商可以寻求 UPS 等广泛的认证，或者接受 FAA 的邀请，根据现有规则申请更有针对性的豁免或豁免。

写信给安迪·帕斯特在andy.pasztor@wsj.com