En el último impulso regulatorio para la ampliación de los servicios comerciales de drones, la compañía también pretende introducir gradualmente vuelos nocturnos de rutina y límites de carga más pesados, áreas que ahora generalmente están fuera del alcance de la mayoría de los operadores.

Según el anuncio de la Administración Federal de Aviación del martes, la unidad Flight Forward de la compañía obtuvo luz verde inmediata para enviar productos médicos y muestras en Virginia a través de varios campus hospitalarios.Pero la amplia aprobación para una flota completa de futuros drones y pilotos en tierra, que va más allá de lo que la FAA aprobó anteriormente, abre la puerta a muchos otros tipos de aplicaciones de mayor alcance que abarcan áreas rurales y suburbanas.La aprobación de la FAA no se aplica a áreas urbanas.

La compañía lo calificó como un paso importante para mejorar los servicios para los clientes de atención médica y, en última instancia, para una variedad de otras industrias, y dijo que la aprobación de la FAA "no tiene límites en el tamaño o alcance de las operaciones".ya ha comenzado a realizar vuelos limitados bajo la nueva certificación.

âSimplemente nos brinda muchas capacidadesâDavid Abney,dijo en una entrevista el presidente y director ejecutivo de la empresa."Vamos a avanzar rápidamente y expandirnos rápidamente", dijo, "no será una operación pequeña". Dentro de unos meses, el Sr. Abney predice la primera fase.podría incluir 100 o más complejos hospitalarios.

Las acciones de UPS cayeron un 1,8% en las operaciones del martes por la mañana.

A medida que se amplían las opciones de entrega, la compañía dijo que los pasos futuros pueden incluir un solo operador en tierra que controle múltiples vuelos o el uso de drones para complementar la entrega tradicional de paquetes mediante camiones en áreas rurales.

El objetivo es ser el primer operador de drones en operar a una escala considerable, añadió Abney.

La medida de la FAA se produce meses después de que dieraAlfabetoCªInicial de la unidad de aviación del alaautorización para volar una flota de dronespara entregas de bienes de consumo.Pero esa aprobación específica cubrió sólo un área rural alrededor de Blacksburg, Virginia, y exigió un escrutinio detallado de solicitudes similares en otros lugares.

Por el contrario, UPS dijo que su certificación ofrece un camino más rápido y sencillo para la aprobación de nuevos usos caso por caso.Si ese proceso resulta exitoso, el último paso podría sentar un precedente importante en la búsqueda de la incipiente y ferozmente competitiva industria de los drones para aumentar dramáticamente la frecuencia y amplitud de los servicios.

âEste es un gran paso adelante en la integración segura de sistemas de aeronaves no tripuladas en nuestro espacio aéreoâ, Secretario de TransporteElaine Chaodijo en un comunicado de prensa, y agregó que la medida también mejora la atención médica en Carolina del Norte y mantiene el liderazgo de Estados Unidos en aviación no tripulada.

Amazon.comCªyTecnologías UberCªse encuentran entre las empresas que compiten por aprobaciones similares en Estados Unidos para potencialmente transportar alimentos y pequeños bienes de consumo a clientes residenciales.Muchas de esas empresas han recurrido al extranjero para probar sistemas de entrega preliminares, citando medidas regulatorias aceleradas desde Australia hasta Islandia y Suiza.

Al igual que Wing, UPS podrá en última instancia operar en Estados Unidos como algo parecido a un pequeño transportista chárter o de carga que utiliza aviones convencionales, con programas específicos de capacitación de pilotos y procedimientos de prevención de accidentes.

Abney también dijo que UPS planea invertir en tecnologías terrestres para rastrear mejor los drones, mientras se asocia con fabricantes para crear nuevos modelos de drones.

Pero junto con todos los demás campeones de los drones, la iniciativa de UPS todavía enfrenta grandes obstáculos para un rápido crecimiento hasta que la FAA establezca reglas para toda la industria que permitan vuelos sobre áreas urbanas y establezca estándares para la identificación remota de drones por parte de las fuerzas del orden y el control del tráfico aéreo.

Esas regulaciones tan esperadas se basarán en parte en aportes de vuelos del mundo real y programas piloto defendidos por el Departamento de Transporte y los asesores de la Casa Blanca.

En un discurso el mes pasado en una conferencia internacional sobre drones en Las Vegas,Daniel Elwell,El administrador adjunto de la FAA, dijo que esas lecciones aprendidas están "encendiendo un fuego creativo en la industria". En testimonio ante un subcomité de asignaciones de la Cámara la semana pasada, Elwell dijo que las regulaciones que establecen requisitos de identificación remota...como pilares del crecimiento predecible de la industria de los drones, inicialmente se vieron frenados por una serie de problemas técnicos.Pero ahora “la regla está avanzando”, dijo, mientras los funcionarios de la Casa Blanca dan a la propuesta una revisión de máxima prioridad.

Mientras tanto, los operadores pueden buscar una certificación amplia, como UPS, o aceptar invitaciones de la FAA para solicitar exenciones o exenciones más específicas según las reglas existentes.

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