周三，数千名工人在会议上抗议，工会批评大众汽车未能在第一轮谈判中就这家德国汽车巨头的大幅削减成本计划提出具体建议。

IG Metall 工会首席谈判代表 Thorsten Groeger 告诉记者，与管理层的讨论“令人失望，甚至发人深省”。

格罗格表示，大众汽车在开幕式会谈中“没有具体化其提议，也没有勾勒出未来的概念”。

“关闭工厂和大规模裁员仍然是摆在桌面上的事情，”格鲁格说。

本月，这家欧洲最大的汽车制造商表示正在考虑关闭在德国的工厂，这令其在德国的 30 万名员工感到震惊——这可能是该集团 87 年历史上的第一次。

此举引发了员工的愤怒。代表们指责大众汽车公司领导层对这10个品牌集团管理不善，并将利润置于为制造商打造可持续发展的未来之上。

在大众汽车发布爆炸性消息后，新薪酬协议的谈判被提前了一个月，并于周三在汉诺威举行了谈判。

谈判室外，来自德国各地工厂的大众员工举着批评管理层的横幅，并发出震耳欲聋的口哨声，以表达他们的不满。

'不确定'

管理层首席谈判代表阿恩·梅斯温克尔(Arne Meiswinkel)在会谈后表示，大众汽车的情况“严重”。

该制造商因制造成本高、转向电动汽车的步伐缓慢以及中国主要市场的竞争加剧而受到沉重打击。

“我们面临着被国际竞争超越的风险，”他说。“因此，我们必须采取行动。为了保持竞争力，我们现在必须共同全面重组大众汽车。”

梅斯温克尔表示，大众汽车拒绝了工会关于为员工加薪 7% 的提议。

他说：“我们需要降低成本，而不是提高成本。”他补充说，该集团的储蓄计划“需要员工的捐款”。

在外面的示威活动中，47 岁的大众汽车工人戴安娜·海因 (Diana Hein) 告诉法新社，这一令人震惊的消息在员工中造成了一种“不确定”感。

“当他们现在关闭一家工厂时，两三年后就会再次出现同样的情况，”该集团位于沃尔夫斯堡的旗舰工厂的工会代表海因说。

她说，管理层需要对他们的计划更加“透明”。

37 岁的 Jan-Soeren Luehr 表示：“我们目前对未来没有任何概念，只有储蓄计划。”他也在沃尔夫斯堡工厂工作，并且积极参与工会活动。

罢工威胁

此次谈判将确定德国工人的雇佣条款，其中约 12 万名工人在大众汽车核心品牌工作。

大众汽车集团还包括西雅特、斯柯达、保时捷和奥迪。

大众汽车大股东下萨克森州州长斯蒂芬·韦尔建议不要大规模裁员。

“我们希望所有相关方能够共同找到前进的道路，”韦尔对汉诺威地区议会的代表们说。

大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)本周表示，他希望在今年年底前达成“一揽子”措施，以支撑这家陷入困境的汽车制造商。

但工人代表表示，大众汽车未能提出任何建议。

“我预计，如果公司表示希望迅速解决问题……他们会告诉我们他们的想法，”强大的劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛告诉记者。

卡瓦洛表示，缺乏明确性意味着员工的“担忧将会增加”。

Groeger 提醒管理层，工人的工业和平义务将于 11 月底到期。

“正如我们今天所看到的，工人们愿意走上街头满足我们的要求，”他说。

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