大众汽车公司经理和工人代表将于周三在汉诺威开始重要会谈，此前该德国集团宣布需要采取大幅削减成本措施以保持汽车制造商的竞争力。

两位在大众汽车度过了整个职业生涯的本土人物——集团首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)和劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)——将在会上对峙。

布鲁姆希望今年达成一揽子措施来支撑这家汽车制造商，该公司一直在疲软的需求和向电动汽车转型的困难中挣扎。

卡瓦洛承诺“坚决抵制”包括可能关闭德国生产基地在内的计划——这是大众汽车 87 年历史上前所未有的一步。

老板

一个机械工程师通过培训，布鲁姆在 2015 年成为保时捷首席执行官之前，通过不同品牌（奥迪、西雅特和大众）规划了自己的职业生涯。

这位 56 岁的温和经理被大众汽车背后的家族王朝任命为 2022 年该集团的负责人，接替备受争议的人物赫伯特·迪斯 (Herbert Diess)。

布鲁姆被誉为共识建立者，在迪斯用挑衅性言论激怒股东和工会后，布鲁姆被视为一股新鲜空气。

因此，当大众汽车本月宣布将通过关闭德国工厂来裁员数千人时，更令人惊讶。

这一令人震惊的提议震惊了工会和政府，但布鲁姆表示，有必要采取严厉行动来应对这家汽车制造商面临的“重大挑战”。

在担任首席执行官的短暂时间内，布鲁姆已经寻求治愈大众汽车的弊病，废除了迪斯在内部完成所有工作并建立新合作伙伴关系的政策。

这家德国巨头已对中国制造商小鹏汽车和美国公司 Rivian 进行了投资，以开发车载技术，尽管新项目需要时间才能获得回报。

工会领袖

和布鲁姆一样，卡瓦洛出生在德国中部城市沃尔夫斯堡的大众汽车总部附近，并且从未远离该集团。

她的父亲从意大利移民到沃尔夫斯堡，与其他数千名所谓的客工一起在大众汽车公司工作。

卡瓦洛是第一位领导大众汽车劳资委员会的女性，她高中毕业后就开始在这家汽车制造商当学徒。

2002 年，她当选为大众子公司 Auto 5000 的工人代表，并于 2021 年晋升为总工会主席。

卡瓦洛在因没有在工厂生产线上花费足够的时间而受到批评后告诉《时代周报》：“我的工作不是了解技术的每一个细节，而是倡导人们的利益。”

汽车市场专家斯特凡·布拉策尔 (Stefan Bratzel) 表示，卡瓦洛“非常清楚她对员工的要求”，他警告说，管理层不应“低估”这位 49 岁的卡瓦洛。

据报道，她与布鲁姆的相处比与迪斯的相处更好。

布拉泽尔表示，这两位大众汽车终身受益人能够“合作”解决问题的可能性很小。

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