フォルクスワーゲンの競争力を維持するには抜本的なコスト削減措置が必要であるとのドイツグループの発表を受けて、フォルクスワーゲンの経営者と労働者の代表は水曜日にハノーバーで緊迫した協議を開始する。

フォルクスワーゲンでキャリア全体を費やしてきた2人の生え抜きの人物、グループCEOのオリバー・ブルーメと労働評議会会長のダニエラ・カヴァロが会議で対決する。

ブルーメ氏は今年、需要の低迷と電気自動車への移行の困難に苦しむ自動車メーカーを強化するための対策の「パッケージ」を封印したいと考えている。

カヴァロ氏は、ドイツの生産拠点の閉鎖の可能性を含む計画に対して「激しい抵抗」を約束したが、これはフォルクスワーゲンの87年の歴史において前例のない措置だ。

上司

あ機械エンジニアブルーメは、2015 年にポルシェの CEO に就任する前に、トレーニングを通じて、アウディ、セアト、そして VW というさまざまなブランドでキャリアを積んでいきました。

温和な態度の56歳のマネージャーは、フォルクスワーゲンの背後にいる一族の王朝によって、2022年に物議を醸した人物ヘルベルト・ディースの後任としてグループのトップに抜擢された。

合意形成者としての評判が高いブルーメ氏は、ディース氏が挑発的な発言で株主や労働組合を不当に傷つけた後、新風を吹き込む人物とみなされた。

それだけに、フォルクスワーゲンが今月、ドイツの工場を閉鎖することで数千人の雇用を削減できると発表したときは、なおさら驚きだった。

この衝撃的な提案は労働組合や政府を警戒させたが、ブルーメ氏は自動車メーカーが直面する「大きな課題」に取り組むには思い切った行動が必要だと述べた。

ブルーメ氏はCEOとしての短い期間ですでにフォルクスワーゲンの病状を治すことを目指しており、すべてを社内で行うというディースの方針を廃止し、新たな提携関係を結んでいる。

ドイツの巨人は、車載技術に取り組むために中国のメーカーXPengと米国の企業リビアンに投資しているが、新しいプロジェクトが報われるまでには時間がかかるだろう。

労働組合の指導者

ブルーメと同様に、カヴァロはドイツ中部の都市ヴォルフスブルクにあるフォルクスワーゲン本社の近くに生まれ、グループから遠く離れたことはありません。

彼女の父親は、他の何千人ものいわゆるゲストワーカーとともにフォルクスワーゲンで働くためにイタリアからヴォルフスブルクに移住しました。

フォルクスワーゲンの労働評議会を率いる初の女性であるカヴァロ氏は、高校卒業後、自動車メーカーで見習いを始めた。

2002年に彼女はVW子会社オート5000の労働者代表に選出され、2021年には一般労働評議会の議長にまで上り詰めた。

「私の仕事はテクノロジーを細部に至るまで理解することではなく、人々の利益を擁護することだ」とカヴァロ氏は工場ラインに十分な時間を費やしていないとして批判された後、ディー・ツァイト紙に語った。

自動車市場の専門家ステファン・ブラッツェル氏は、カヴァロ氏は「従業員に何を望んでいるのか非常に明確だ」と述べ、経営陣は49歳の同氏を「過小評価」すべきではないと警告した。

彼女はディースよりもブルーメと仲良くしていると伝えられている。

フォルクスワーゲンに携わった2人が「協力して」何かを見つけられる可能性はわずかだとブラッツェル氏は語った。

© 2024 AFP