根据周四公布的香港调查结果，空客 A350 飞机的发动机缺陷导致国泰航空 9 月初取消数十架航班，该缺陷可能升级为“大范围损害”。

9 月 2 日，一架飞往苏黎世的飞机被迫掉头返回中国城市，总部位于香港的国泰航空暂时停飞了其 A350 机队进行检查和维修。

检查发现，A350 机队 48 架飞机中，有 15 架由英国制造商劳斯莱斯发动机提供动力，必须更换。

香港调查人员在周四的报告中表示，对这架飞往苏黎世的飞机进行飞行后检查，发现燃油软管破裂，“明显的洞”、烧痕和“在飞机后部观察到的黑色烟灰”就是证据。核心引擎”。

航空事故调查局（AAIA）发布的报告称，燃油可能通过破裂的软管泄漏，导致火灾蔓延到周边地区。

“如果不及时发现和解决，这种情况......可能会升级为更严重的情况引擎火灾，可能对飞机造成广泛损坏，”它说，并将该事件归类为“严重”。

当局表示，这架飞往苏黎世的飞机（2019 年制造）中的另外 5 根燃油软管也被发现有“磨损的金属编织物或倒塌的结构”。

为了解决这个问题，AAIA 建议欧盟航空安全局要求劳斯莱斯“开发持续的适航信息，包括但不限于，检查相关发动机的“辅助燃油歧管软管的要求”。

一位发言人表示，周四的初步报告“应被视为暂定”。

国泰航空事件促使亚洲其他航空公司对其搭载劳斯莱斯遄达XWB-84和XWB-97发动机的A350-900和A350-1000机型进行类似检查。

欧盟航空安全局还强制要求对 A350-1000 进行检查，作为一项“预防措施”，并指出全球有 86 架此类飞机在运营。

然而，它表示“现阶段没有必要”对空客 A350-900 发动机进行强制检查。

卡塔尔航空是 A350-1000 的最大运营商，机队中拥有 24 架，其次是国泰航空和英国航空，均拥有 18 架。

空客和劳斯莱斯早些时候表示，他们正在与国泰航空合作，但在调查期间无法进一步发表评论。

去年 11 月，阿联酋航空首席执行官蒂姆·克拉克 (Tim Clark) 对 A350 发动机的耐用性和寿命表示担忧。

劳斯莱斯为​​其遄达 XWB-97 发动机进行了辩护，并表示正在采取措施提高其耐用性。

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