上周晚些时候，大约 33,000 名员工举行罢工，导致西雅图地区的两家工厂关闭，波音公司和代表其工人的机械师工会的谈判代表于周二恢复谈判。

一位知情人士表示，谈判于周二上午开始。

另一位知情人士表示，其目标是“重建工会与波音之间的关系”。

周五凌晨罢工后，国际机械师和航空航天工人协会 751 区的成员每天 24 小时进行纠察，关闭了伦顿和埃弗里特组装 737 MAX 和 777 的工厂。

IAM 周一晚间在其网站上表示：“我们团结一致，比以往任何时候都更加强大，因为我们对我们的事业有着坚定不移的信念并肩作战。”

IAM 宣称得到了同行工会和政治人物的支持，并开始对成员进行调查，以便在谈判进入下一阶段时对他们的优先事项进行排序。

与此同时，波音公司周一宣布冻结招聘并削减供应商支出，并警告称正在考虑让员工休假。

“我们的业务正处于困难时期，”首席财务官布莱恩·韦斯特在给员工的备忘录中表示。“我们必须采取必要行动来保存现金并维护我们共同的未来。”

韦斯特在周五的投资者会议上表示，该公司渴望回到谈判桌并“敲定一项交易”。

此次会谈将在联邦调解员的协助下进行，旨在加快解决波音公司的第一个问题罢工自2008年以来，这家航空巨头一直在亏损，并在安全事件后面临监管机构和客户的审查。

可以快速解决吗？

波音公司在 9 月 8 日与 IAM 领导层达成初步协议后，一直对避免罢工抱有希望，该协议包括四年内工资总体上涨 25%、减少强制加班时间以及承诺在普吉特海湾建造下一款新飞机。

但普通工人批评该协议不够充分，认为 25% 的数字具有误导性，而且鉴于该协议取消了工人的年度奖金，这一数字是不充分的。

工人们还对该协议的其他内容感到不满，包括未能恢复养老金。他们表示，在合同的四年期限之后，需要加强在普吉特湾建造新飞机的承诺。

造成这种愤怒的原因是，在消费者通胀给预算带来压力的情况下，长达十多年的工资基本停滞不前。

周四晚间，工人们以压倒性多数拒绝了这项协议，并以 96% 的投票结果支持罢工。

美国银行分析师指出，波音公司的罢工历来平均持续约 60 天，但也表示罢工也有可能短至一周。

美国银行在一份报告中表示：“我们认为波音公司可能必须做出进一步让步，并更接近 IAM 最初提出的工资增长 40% 的提议。”

TD Cowen 还表示，“快速解决方案”是一种可能性，但他指出，由于 IAM 西雅图地区负责人乔恩·霍尔登 (Jon Holden) 的“信誉丧失”，该协议可能会长期停滞，他最初支持该交易，后来又放弃了该交易。

TD Cowen 表示：“波音公司对于仅靠他的支持就获得赞成票持谨慎态度，而且工会不太可能接受波音公司根据他的说法修改后的提议。”“如果波音的第二次报价失败，我们会看到双方都会努力。”

霍尔顿表示，他最初支持该协议是因为他相信这是在不罢工的情况下可能达成的最佳协议，而罢工并不能保证更好的协议。

但霍尔​​顿在上周宣布罢工的新闻发布会上表示，IAM 的“真正权力”在于工人。

联邦调停与和解服务局（FMCS）的三名官员将参加谈判，该机构一直在监督谈判，罢工开始后立即与各方取得联系，并协助谈判。

FMCS 现场行动副主任哈维尔·拉米雷斯 (Javier Ramirez) 表示，周二的计划是先与双方会面，然后分别与双方交谈，有时还会进行穿梭外交。

拉米雷斯说：“我们联系他们，希望他们尽快会面并进行交谈。”他将 FMCS 的角色描述为开放式且日复一日的。

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