Los negociadores de Boeing y el sindicato de maquinistas que representa a sus trabajadores reanudaron las conversaciones el martes después de que unos 33.000 empleados se declararan en huelga a fines de la semana pasada, cerrando efectivamente dos fábricas del área de Seattle.

Las conversaciones comenzaron el martes por la mañana, dijo una persona familiarizada con el asunto.

El objetivo es "restablecer la relación" entre el sindicato y Boeing, afirmó una segunda persona cercana a las discusiones.

Los miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales del Distrito 751 han estado formando piquetes las 24 horas del día después de la huelga del viernes por la mañana temprano, cerrando fábricas en Renton y Everett que ensamblan el 737 MAX y el 777.

"Estamos unidos, más fuertes que nunca, porque luchamos codo a codo con una fe inquebrantable en nuestra causa", dijo la IAM el lunes por la noche en su sitio web.

La IAM, que ha promocionado el apoyo de sindicatos pares y figuras políticas, comenzó a encuestar a los miembros para clasificar sus prioridades a medida que las negociaciones entran en la siguiente fase.

Mientras tanto, Boeing anunció el lunes una congelación de las contrataciones y recortes en los gastos de proveedores y advirtió que estaba considerando despidos de personal.

"Nuestro negocio se encuentra en un período difícil", dijo el director financiero Brian West en un memorando al personal."Debemos tomar las medidas necesarias para preservar el efectivo y salvaguardar nuestro futuro compartido".

West dijo en una conferencia de inversionistas el viernes que la compañía estaba ansiosa por volver a la mesa de negociaciones y "llegar a un acuerdo".

Las conversaciones, que contarán con la asistencia de mediadores federales, tienen como objetivo acelerar una resolución del primer conflicto de Boeing.huelgadesde 2008, en un momento en el que el gigante de la aviación ha estado perdiendo dinero y se enfrenta al escrutinio de reguladores y clientes tras incidentes de seguridad.

¿Es posible una resolución rápida?

Boeing había tenido esperanzas de evitar una huelga después de llegar a un acuerdo preliminar con los líderes de IAM el 8 de septiembre que incluía un aumento salarial general del 25 por ciento durante cuatro años, reducción de las horas extras obligatorias y el compromiso de construir el próximo avión nuevo en Puget Sound.

Pero los trabajadores de base criticaron el acuerdo como insuficiente, descartando la cifra del 25 por ciento como engañosa e inadecuada a la luz de la eliminación del acuerdo de un bono anual para los trabajadores.

Los trabajadores también estaban descontentos con otros elementos del acuerdo, incluido el hecho de que no se restablecieran las pensiones.Y dijeron que el compromiso de construir el nuevo avión en Puget Sound debía reforzarse más allá de los cuatro años de duración del contrato.

Detrás de esta furia ha estado un período de más de una década de salarios esencialmente estancados en un momento en que la inflación al consumidor ha presionado los presupuestos.

Los trabajadores rechazaron abrumadoramente el acuerdo el jueves por la noche y votaron el 96 por ciento a favor de la huelga.

Los analistas del Bank of America señalaron que históricamente las huelgas de Boeing han durado unos 60 días en promedio, pero dijeron que también existía la posibilidad de que duraran tan solo una semana.

"Vemos que probablemente Boeing tendría que hacer más concesiones y acercarse a la propuesta inicial de IAM de aumentos salariales del 40 por ciento", dijo Bank of America en una nota.

TD Cowen también dijo que era posible una "resolución rápida", pero señaló la posibilidad de una paralización prolongada debido a la "pérdida de credibilidad" de Jon Holden, jefe del distrito de IAM en Seattle, quien inicialmente apoyó y luego se alejó del acuerdo..

"Boeing dudará en obtener un voto afirmativo sólo por su apoyo, y es poco probable que el sindicato acepte una oferta revisada de Boeing si él lo dice", dijo TD Cowen."Si la segunda oferta de Boeing fracasa, veremos a ambas partes atrincherarse".

Holden ha dicho que su apoyo inicial al acuerdo se debió a que creía que era el mejor acuerdo posible sin una huelga y que no se podía garantizar un mejor acuerdo en caso de huelga.

Pero el "poder real" de la IAM reside en los trabajadores, dijo Holden en una conferencia de prensa la semana pasada en la que anunció la huelga.

A las conversaciones se unirán tres funcionarios del Servicio Federal de Mediación y Conciliación (FMCS), que había estado monitoreando las conversaciones, contactó a las partes inmediatamente después de que comenzó la huelga y facilitará las negociaciones.

Javier Ramírez, subdirector de operaciones de campo de la FMCS, dijo que el plan del martes será reunirse con las dos partes antes de hablar individualmente con cada una y, en ocasiones, realizar una diplomacia itinerante.

"Nos comunicamos para que se reunieran y hablaran más temprano que tarde", dijo Ramírez, quien describió el papel del FMCS como abierto y diario.

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