포드는 합작회사가 인도에서 포드와 마힌드라의 차량을 설계 및 제작하고 북미, 유럽 및 기타 지역으로의 수출 허브 역할을 하게 될 것이라고 말했습니다.

회사는 이번 조치로 Mahindra의 인도 공급 기반에 접근하고 저비용 엔지니어링에 대한 전문 지식을 활용하여 규모를 확대할 것이라고 말했습니다.

각 자동차 제조업체는 인도에서 각자의 브랜드로 차량을 계속 판매할 예정이며, 인도 시장 점유율은 14%에 이른다.

포드는 마힌드라의 저비용 엔지니어링 접근 방식을 사용해 동남아시아와 아프리카를 포함한 신흥 시장으로 수출할 차량을 개발할 예정이다.

짐 팔리,Ford의 신사업, 기술 및 전략 부문 사장은 인터뷰에서 이렇게 말했습니다.

합작 투자 구조는 Ford의 비용을 줄이는 동시에 자동차 제조업체가 작년에 소폭의 수익을 냈던 인도에서 규모를 늘리는 것이라고 Farley 씨는 말했습니다.

최근 몇 년 동안 주요 자동차 회사들 사이에 전략적 제휴가 확산되어 왔습니다. 이는 전기 자동차, 차량 내 연결성 및 불확실한 성과를 내는 기타 신진 기술에 대한 자본 투자의 긴급한 요구로 인해 이루어졌습니다.

자동차 산업은 또한 장기간의 성장 이후 중국, 유럽, 미국 등 주요 시장에서 판매 둔화에 직면해 자동차 경영진에게 더 많은 비용 절감을 모색하라는 압력을 가하고 있습니다.

최고 경영자 아래짐 해킷,Ford는 비용을 분산하고 기술에 접근하기 위해 자동차 회사, 기술 회사 및 신생 기업과 많은 파트너십을 체결했습니다.올해 포드는 다음과 제휴를 맺었다.폭스바겐AG상업용 차량과 전기차를 공동 개발하고 자율주행차를 위해 협력합니다.포드는 또한 디트로이트 지역에 본사를 둔 전기 트럭 스타트업인 Rivian Automotive와 함께 전기 자동차를 개발하고 있습니다.

Hackett 씨는 북미 트럭 포트폴리오와 같이 자동차 제조업체 사업에서 더 수익성이 높은 부분에 투자를 조정하여 전반적인 수익성을 높이려는 보다 광범위한 계획에 따라 Ford의 해외 사업을 전면적으로 점검해 왔습니다.

Ford는 수익을 창출하거나 상당한 시장 점유율을 구축하는 데 어려움을 겪은 시장에서 존재감을 줄이거나 완전히 철수했습니다.지난 봄,포드는 러시아에서 생산과 판매를 중단했다..회사도 그 와중에서유럽의 여러 공장 매각 또는 폐쇄, 주로 상업용 구매자를 위한 대형 차량으로 초점을 좁혔습니다.

움직임은 라이벌과 비슷하다.제너럴 모터스주식회사지난 몇 년 동안 최고 경영자 밑에서 일해 왔습니다.메리 바라.GM은 러시아와 여러 아시아 시장을 떠나 인도에서 판매를 종료했다.2017년에는 유럽 사업도 매각했다.

디트로이트의 자동차 대기업과 글로벌 경쟁업체는 자본 집약적인 산업에서 규모의 경제를 구축하기 위해 전 세계적으로 제조 시설과 판매 인력을 확장하는 데 수십 년을 보냈습니다.그러나 최근 미래 기술에 대한 투자 압력으로 인해 많은 기업이 규모를 축소했습니다.

포드는 합작투자를 통해 인도에 남기로 한 결정은 시장에 대한 성장 기대와 수출 허브로서의 전략적 중요성에 근거한 것이라고 밝혔다.

팔리 씨는 화요일 기자회견에서 "오늘 우리의 합작 투자 설립으로 인도가 포드의 국제 시장 전략의 중심이 됐다"고 말했다.

Ford는 EcoSport 소형 스포츠 유틸리티 차량을 인도에서 미국 및 기타 선진국 시장으로 수출합니다.Mahindra의 신흥 시장 차량 엔지니어링 전문 지식은 Ford가 여러 신흥 시장으로 수출할 수 있는 저가형 SUV 라인을 개발하는 데 도움이 될 것이라고 Farley 씨는 말했습니다.

실제로 포드는 전 세계로 수출할 수 있는 저렴하고 바람직한 [SUV]라는 새로운 역량을 구축하고 있다고 그는 말했습니다.

인도 최대 자동차 제조업체 중 하나인 마힌드라는 벤처 지분 51%, 포드 49%를 소유하게 된다.회사들은 이 벤처 기업의 가치를 약 2억 7,500만 달러로 평가합니다.

포드는 3분기 합작회사 설립과 관련해 8억~9억 달러의 비현금 비용을 기록할 것으로 예상한다고 화요일 규제 서류에서 밝혔다.

미국 자동차 제조업체인 GM은 첸나이와 사난드에 있는 직원과 조립 공장을 포함해 대부분의 사업장을 인도로 이전할 것이라고 밝혔다.이번 거래는 2020년 중반까지 마무리될 것으로 예상된다.

포드는 사난드의 엔진 공장 운영과 글로벌 비즈니스 서비스 부문인 포드 크레딧(Ford Credit), 포드 스마트 모빌리티(Ford Smart Mobility)를 그대로 유지할 것이라고 밝혔다.합작 투자는 마힌드라와의 제휴의 다음 단계이며 2020년 중반까지 합작 투자가 운영될 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

Mahindra와 Ford는 신기술 및 소매 판매에 대한 잠재적 협력 영역을 탐색하기 위해 2017년 3년 파트너십에 합의했습니다.

에 쓰기마이크 콜리아스Mike.Colias@wsj.com그리고 패트릭 토마스Patrick.Thomas@wsj.com