홍콩-주하이-마카오 대교는 홍콩, 주하이, 마카오를 연결하는 길이 55km의 해상 다리입니다.이 교량은 6.7km의 해저 터널과 2개의 인공섬을 포함하는 "교량-섬-터널" 설계를 특징으로 하며 총 투자액은 약 1,200억 위안입니다.

세계 최장 해상교량으로 세 지역 간 이동 시간을 단축할 뿐만 아니라 지역 경제 통합을 촉진하고 경제 협력을 강화하는 데 중요한 역할을 하고 있습니다.이 교량은 중국의 교통 인프라 건설에서 중요한 성과일 뿐만 아니라 세계에서 가장 크고 기술적으로 가장 복잡한 해상 교량 중 하나입니다.

에서공부하다에 출판됨중국해양공학홍콩-주하이-마카오 대교 당국과 우한 해양 통신 연구소의 연구원들은 AI 기반 실시간 균열 감지 시스템을 도입했습니다.

이 새로운 방법은 주의 기반딥러닝 모델구조적 균열을 빠르고 정확하게 분할하고 식별할 수 있습니다.기존의 균열 탐지 방법은 효율이 낮고 부정확한 문제에 직면하는 경우가 많았으나 이 기술은 크게 개선되었습니다.연구원들은 머신 비전과 딥 러닝 알고리즘을 성공적으로 결합하여 분석이 가능한 시스템을 만들었습니다.다리표면 이미지를 확인하고 균열을 높은 정밀도로 식별합니다.

연구팀은 또한 홍콩-주하이-마카오 대교의 수중 구조에 대한 자세한 데이터를 수집하기 위해 수중 로봇을 사용했습니다.이러한 수중 이미지와센서 데이터사용자 정의 데이터 세트를 구성하고 실제 시나리오에서 모델의 효율성을 추가로 검증하는 데 사용되었습니다.

이 기술은 우리가 해상 교량을 모니터링하고 유지 관리하는 방식을 완전히 바꿔 놓을 것입니다.이는 지능형 유지 관리 및 운영에 필수적인 실시간, 정확한 자동 균열 탐지 시스템 구축에 대한 새로운 관점을 제공합니다.

이 기술을 구현하면 수백만 위안의 유지 관리 비용을 절약하고 해상 교량의 안전성과 서비스 수명을 크게 향상시킬 수 있습니다.

추가 정보:Yong-chuan Zhou 외, 해상 교량의 지능형 M&O에 대한 주의를 기반으로 한 신속한 균열 탐지 기술,중국해양공학(2024).DOI: 10.1007/s13344-024-0068-0

제공자:트랜스 스프레드