혼잡한 거리에서 보행자와 차량의 실제 상호 작용을 분석한 새로운 UBC 연구에서는 주의가 산만한 보행자가 주의가 산만하지 않은 도로 사용자에 비해 더 높은 안전 위험에 직면한다는 결론을 내렸습니다.

이전 연구에서는 주의가 산만해지는 것으로 추측했습니다.보행자문자 메시지나 전화 통화 등의 행동은 상황에 대처하지 못해 교통사고를 당할 위험이 더 높습니다.다가오는 교통또는 지정된 횡단보도를 벗어나는 경우.

실제로 새로운 연구에서는최근에 출판된~에사고 분석 및 예방,주의가 산만해진 보행자는 종종 주변 환경을 인식하지 못하고 경로나 속도를 거의 조정하지 않아 전반적인 탐색 효율성이 저하된다는 사실을 발견했습니다.이러한 수준의 산만함은 다음의 심각도를 증가시킬 수 있습니다.차량상호 작용 및 아차 사고가 45% 감소했습니다.

"산만하지 않은 보행자는 차량과 상호 작용할 때 더 안전한 선택을 했습니다."라고 수석 연구원인 Tarek Sayed 박사는 말했습니다.토목공학응용과학부 교수이자 교통안전 전문가."그들은 차량과 더 먼 거리를 유지하고 다가오는 차량에 더 자주 양보했으며 필요할 때 속도를 조정했습니다."

연구원들은 또한 운전자 행동의 차이를 지적했습니다.운전자들은 주의가 산만해진 보행자에게 접근할 때 속도를 줄이는 경우가 많았는데, 이는 보행자의 예측할 수 없는 움직임으로 인한 위험 증가를 인식했음을 나타냅니다.

이 연구에서는 UBC에서 개발한 컴퓨터 비전 시스템과 인공 지능 시뮬레이션 모델을 사용하여 밴쿠버 시내의 혼잡한 교차로 두 곳의 비디오 교통 데이터를 분석했습니다.분석은 주의가 산만한 보행자(문자 메시지 보내기, 전화로 책 읽기, 전화 통화 또는 음악 듣기), 주의가 산만하지 않은 보행자, 교통 충돌 또는 다음과 같은 상황에 초점을 맞췄습니다.도로 이용자차량, 보행자 등이 충돌 경로에 있어 사고 위험이 있습니다.

이번 연구 결과는 보행자 안전 모델과 교통 위험을 줄이기 위한 개입에 대한 정보를 제공할 수 있습니다."예를 들어, 우리는 횡단보도 신호 주기를 조정하거나오디오 신호보행자에게 건너야 할 시간을 알려주는 것입니다.도시 계획가들은 휴대전화로 인해 주의가 산만한 보행자를 위해 특별히 경고를 표시할 수도 있습니다. 보행자가 건널 때 휴대전화를 사용하지 못하도록 하는 모바일 알림을 도입할 수도 있습니다."라고 UBC 토목공학 대학원생인 연구 공동저자 Tala Alsharif는 말했습니다.

또한 통찰력은 모바일이 없어야 하는 고위험 구역을 식별하고 산만함을 최소화하기 위한 센서 기반 경고 시스템과 같은 방법을 구현함으로써 인프라 설계를 지원할 수 있습니다.보행자 주의가 분산되는 빈도가 높은 지역에서는 횡단보도를 높이면 운전자가 보행자를 더 잘 볼 수 있습니다.

UBC 토목공학 대학원생이자 이번 연구의 공동 저자인 Gabriel Lanzaro는 "우리 연구 결과를 미래 연구 및 교통 관리 접근 방식에 통합함으로써 보행자 위험을 더 잘 평가하고 도로 안전을 개선하기 위한 전략을 개발할 수 있을 것입니다"라고 말했습니다.

추가 정보:Tala Alsharif 외, 주의가 산만한 걷기: 보행자와 차량의 상호 작용 행동에 영향을 줍니까?,사고 분석 및 예방(2024).DOI: 10.1016/j.aap.2024.107789