交通量の多い道路での実際の歩行者と車両の相互作用を分析したUBCの新しい研究では、注意散漫な歩行者は、注意散漫になっていない道路利用者に比べて、より高い安全リスクに直面していると結論付けています。

これまでの研究では、気を散らすことが原因であると推測されていました。歩行者テキストメッセージを送信したり電話で話したりする人は、応答できないため、車に轢かれる危険性が高くなります。対向車または指定された横断歩道から逸脱すること。

確かに、新しい研究では、最近出版されたで事故の分析と予防、気を取られた歩行者は周囲に気づかないことが多く、経路や速度の調整が少なく、全体的なナビゲーション効率が低下することがわかりました。このレベルの注意散漫は症状の重症度を高める可能性があります。車両インタラクションとニアミスが 45% 減少します。

主任研究者のタレク・サイード博士は、「注意をそらされなかった歩行者は、車両とのやり取りの際に、より安全な選択をした」と述べた。土木工学応用科学部の教授および交通安全の専門家。「彼らは車両からより大きな距離を保ち、より頻繁に対向車に道を譲り、必要に応じて速度を調整しました。」

研究者らはドライバーの行動の違いにも注目した。ドライバーは、注意をそらした歩行者に近づくときに減速することが多く、歩行者の予測不可能な動きによってもたらされるリスクの増大を認識していることがわかります。

この研究では、UBC で開発されたコンピューター ビジョン システムと人工知能シミュレーション モデルを使用して、バンクーバーのダウンタウンにある 2 つの交通量の多い交差点からのビデオ交通データを分析しました。分析は、気を散らしている歩行者（テキストメッセージを送信したり、電話で読んだり、電話で話したり、音楽を聴いたりする人）、気を散らしていない歩行者、交通渋滞、または交通事故が発生する状況に焦点を当てました。道路利用者車両や歩行者などは衝突コース上にあるため、事故の危険にさらされています。

この調査結果は、歩行者の安全モデルや交通リスクを軽減するための介入に役立つ可能性があります。「たとえば、横断歩道の信号サイクルを調整したり、オーディオ信号歩行者に横断時間を知らせるため。都市計画担当者は、携帯電話に気を取られている歩行者に特化した警告を表示することもでき、歩行者が横断中に携帯電話を使用できないようにするモバイル通知も導入するかもしれない」と、研究の共著者でUBC土木工学の大学院生であるタラ・アルシャリフ氏は述べた。

また、この洞察は、モバイルを禁止すべき高リスクゾーンを特定し、センサーベースの警報システムなどの方法を実装して注意力の散漫を最小限に抑えることで、インフラストラクチャ設計をサポートすることもできます。歩行者の気が散る頻度が高い場所では、横断歩道を高くすると、ドライバーから歩行者が見えやすくなる可能性があります。

「私たちの発見を将来の研究と交通管理アプローチに組み込むことで、歩行者のリスクをより適切に評価し、交通安全を改善する戦略を立てることができるでしょう」とUBC土木工学大学院生で研究論文の共著者であるガブリエル・ランザロ氏は述べた。

詳細情報:Tala Alsharif et al、「気が散って歩く: 歩行者と車両の相互作用行動に影響を与えるか?」事故の分析と予防（2024年）。DOI: 10.1016/j.aap.2024.107789