व्यस्त सड़कों पर वाहनों के साथ पैदल चलने वालों की वास्तविक बातचीत का विश्लेषण करने वाले नए यूबीसी शोध ने निष्कर्ष निकाला है कि विचलित पैदल चलने वालों को अनियंत्रित सड़क उपयोगकर्ताओं की तुलना में अधिक सुरक्षा जोखिमों का सामना करना पड़ता है।

पिछले अध्ययनों में अनुमान लगाया गया है कि ध्यान भटकाता हैपैदल चलने वालोंजैसे कि संदेश भेजने और फोन पर बात करने वालों में प्रतिक्रिया न दे पाने के कारण कार से टकराने का खतरा अधिक होता है।आने वाला यातायातया निर्दिष्ट क्रॉसवॉक से भटक रहे हैं।

दरअसल, नया अध्ययन,हाल ही में प्रकाशितमेंदुर्घटना विश्लेषण और रोकथाम,पाया गया कि विचलित पैदल यात्री अक्सर अपने परिवेश से अनजान रहते हैं, जिससे उन्हें अपने पथ या गति में कम समायोजन करना पड़ता है, जिससे उनकी समग्र नौवहन दक्षता कम हो जाती है।व्याकुलता का यह स्तर इसकी गंभीरता को बढ़ा सकता हैवाहनअंतःक्रिया और निकट चूक 45 प्रतिशत तक।

प्रमुख शोधकर्ता डॉ. तारेक सईद ने कहा, "बिना विचलित हुए पैदल चलने वालों ने वाहनों के साथ बातचीत करते समय सुरक्षित विकल्प चुना।"असैनिक अभियंत्रणअनुप्रयुक्त विज्ञान संकाय में प्रोफेसर और परिवहन सुरक्षा विशेषज्ञ।"उन्होंने वाहनों से अधिक दूरी बनाए रखी, आने वाले ट्रैफ़िक को अधिक बार रोका और आवश्यकता पड़ने पर अपनी गति को समायोजित किया।"

शोधकर्ताओं ने ड्राइवर के व्यवहार में भी अंतर देखा।विचलित पैदल यात्रियों के पास आने पर ड्राइवर अक्सर गति धीमी कर देते हैं, जो दर्शाता है कि वे उनकी अप्रत्याशित गतिविधियों से उत्पन्न बढ़ते जोखिम को पहचानते हैं।

अध्ययन में वैंकूवर शहर के दो व्यस्त चौराहों से वीडियो ट्रैफ़िक डेटा का विश्लेषण करने के लिए यूबीसी में विकसित कंप्यूटर विज़न सिस्टम और कृत्रिम बुद्धिमत्ता सिमुलेशन मॉडल का उपयोग किया गया।विश्लेषण विचलित पैदल चलने वालों पर केंद्रित है - संदेश भेजना, फोन से पढ़ना, फोन पर बात करना या संगीत सुनना - अविचलित पैदल चलने वालों, और यातायात संघर्ष, या ऐसी स्थितियां जिनमेंसड़क का उपयोग करने वाले, जैसे वाहन और पैदल यात्री, टकराव के रास्ते पर हैं और इसलिए, दुर्घटना का खतरा है।

निष्कर्ष यातायात जोखिमों को कम करने के लिए पैदल यात्री सुरक्षा मॉडल और हस्तक्षेपों को सूचित कर सकते हैं।"उदाहरण के लिए, हम क्रॉसवॉक सिग्नल चक्रों को समायोजित करके या शुरू करके विचलित चलने के जोखिम को समायोजित कर सकते हैं और सुरक्षित बुनियादी ढांचे को डिजाइन कर सकते हैंऑडियो संकेतपैदल चलने वालों को यह बताने के लिए कि पार करने का समय कब है।यूबीसी में सिविल इंजीनियरिंग में स्नातक छात्र और अध्ययन के सह-लेखक ताला अलशरीफ ने कहा, "सिटी प्लानर विशेष रूप से अपने फोन से विचलित पैदल चलने वालों के लिए चेतावनियां प्रदर्शित कर सकते हैं - शायद मोबाइल नोटिफिकेशन भी पेश कर सकते हैं जो पैदल चलने वालों को पार करते समय अपने फोन का उपयोग करने से रोकते हैं।"

अंतर्दृष्टि उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों की पहचान करके बुनियादी ढांचे के डिजाइन का भी समर्थन कर सकती है जो मोबाइल-मुक्त होना चाहिए और विकर्षण को कम करने के लिए सेंसर-आधारित अलर्ट सिस्टम जैसे तरीकों को लागू करना चाहिए।पैदल यात्रियों का ध्यान भटकाने की उच्च आवृत्ति वाले स्थानों में, ऊंचे क्रॉसवॉक पैदल चलने वालों को ड्राइवरों के लिए अधिक दृश्यमान बना सकते हैं।

यूबीसी सिविल इंजीनियरिंग स्नातक छात्र और अध्ययन के सह-लेखक गेब्रियल लैनज़ारो ने कहा, "भविष्य के अनुसंधान और यातायात प्रबंधन दृष्टिकोण में हमारे निष्कर्षों को शामिल करके, हम पैदल यात्री जोखिमों का बेहतर आकलन करने और सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए रणनीति विकसित करने में सक्षम होंगे।"

अधिक जानकारी:ताला अलशरीफ एट अल, विचलित चलना: क्या यह पैदल यात्री-वाहन संपर्क व्यवहार को प्रभावित करता है?,दुर्घटना विश्लेषण एवं रोकथाम(2024)।डीओआई: 10.1016/जे.एएपी.2024.107789