스텔란티스는 2023년 교섭 합의와 UAW의 파업 위협을 놓고 계속 싸우고 있는 전미자동차노조를 상대로 소송을 제기했습니다.목요일 미국 캘리포니아 중부 지방 법원에 제기된 소송은 UAW가 "스텔란티스에 대한 계약 중간 파업을 정당화하기 위해 고안된 가짜 불만을 제기했으며, 그렇지 않으면 [단체 교섭 협약의] 파업 금지 조항을 위반하게 됩니다"라고 주장합니다. 스텔란티스

 노조가 자동차 제조업체가 회사 승인을 받아 향후 투자 계획을 세울 수 있도록 허용하고 소비자 요구, 시장 상황 변화 및 공장 성능에 따라 변경될 수 있다는 Letter 311의 문구를 무시했다고 주장합니다.

크라이슬러, 닷지, 지프 등 14개 브랜드의 모회사인 현대차는 노조가 "악의로 행동했다"며 교섭 합의를 위반했다는 법원의 선언을 구하고 있다."편지 311에서 협상되고 상호 합의된 내용을 무시하고, UAW와 Shawn Fain 회장을 포함한 그 대리인은 회사 승인 없이 계획된 투자를 강요하기 위해 회사를 상대로 수개월에 걸쳐 지속적이고 지속적인 캠페인을 시작했습니다.

비즈니스 요인"이라고 소송을 읽었습니다.

이것은UAW

Stellantis의 로스앤젤레스 부품 유통 센터에 있는 지역 230 회원의 절대 다수가 불만 사항을 해결할 수 없을 경우 국제 집행 위원회에 파업 승인을 요청하기로 투표했다고 발표했습니다. 보도 자료에 따르면 여러 UAW 지역 주민들이 자동차 제조업체에 대해 불만을 제기하기 시작한 이래 스텔란티스 노조원들이 그러한 투표를 실시한 것은 이번이 처음입니다.UAW의 Shawn Fain 회장은 보도자료에서 "Stellantis는 미국에 투자하겠다는 계약상 약속을 했으며 우리는 그들이 이를 포기하도록 놔두지 않을 것"이라고 말했습니다.

"우리 회원들은 스탠드 업 파업 동안 이러한 투자를 얻었으며, 필요하다면 스텔란티스가 약속을 지킬 수 있도록 다시 파업할 것입니다."

CBS 뉴스 디트로이트가 입수한 내부 이메일에 따르면 스텔란티스는 직원들에게 회사가 UAW를 고소할 것이라고 알렸으며 양측 모두 현재 수요로 인해 투자가 조정될 위험을 이해하고 있다고 말했습니다.

"사실은 논쟁의 여지가 없습니다. 전기화로의 전환이 예상보다 느린 속도로 진행되고 있습니다."라고 이메일을 읽어보세요.

"우리는 소비자 EV 채택이 둔화되면 잠재적으로 제품 출시 및 투자 결정이 지연될 수 있다는 것을 알고 있었습니다. 실제로 많은 경쟁업체도 이 사실을 알고 있으며 투자 및 제품 지연은 물론 제품 취소도 발표했습니다."

이메일에는 또한 소송이 "불법 파업으로 인한 생산 손실로 인한 수익 손실과 기타 피해에 대해 국제 노조와 지역 노조 모두 책임을 물게 될 것"이라고 밝혔습니다.

그러나 Fain은 노조가 다음과 같이 반복해서 말했습니다.파업권을 획득했다약속 위반 혐의에 대한 2023년 합의에 따라.Fain은 또한 회사가 파업을 시도하고 있다는 주장에 대응하여 다른 UAW 지역 주민들이 파업 승인에 투표할 계획이라고 말했습니다.Dodge Durango의 생산 이전나라 밖으로 그리고재개를 연기하다~의벨비디어 조립 공장 일리노이에서.

목요일에는수백 명의 UAW 회원이 스털링 하이츠에서 집결했습니다., Stellantis에게 디트로이트의 Durgano 생산을 유지하고 Belvidere 공장을 재개할 것을 요청합니다.

소송에 따르면 Stellantis는 시장 상황이 Belvidere의 지연에 영향을 미친다고 언급하고 통합 Mopar Mega Hub를 제안하여 2025년에 운영을 시작하고 2027년에 새로운 중형 트럭을 할당할 것을 제안했습니다.회사는 또한 Letter 311에는 2026년 디트로이트 조립단지에서 열리는 차세대 Durango에 대한 미래 투자 계획이 포함되어 있다고 밝혔습니다. 

자동차 제조사는 소송에서 이러한 계획은 "예측 불가능"하고 "매우 변동성이 높은" 차량 시장으로 인해 위원회 승인을 받아야 한다고 밝혔습니다.

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