NIO는 목요일 가족 중심 라인업 Onvo의 첫 번째 모델을 출시하면서 경쟁이 치열한 중국 주류 자동차 부문에 진출했다고 발표했습니다.독특한 배터리 임대 프로그램.

가장 저렴한 Onvo L60 크로스오버 비용은 RMB 149,500($21,154)에 불과합니다.NIO의 BaaS(Battery-as-a-Service) 임대 프로그램이는 고객이 배터리 팩을 소유하지 않고도 EV를 구매할 수 있는 반면, 팩을 포함하면 RMB 206,900입니다.중국산 테슬라 모델 Y보다 10만400위안 저렴한 이 자동차는 세계 최고 판매 모델뿐만 아니라 폭스바겐 티구안 등 인기 휘발유 자동차와의 의미 있는 경쟁자가 되는 것을 목표로 하고 있다.L과 토요타 RAV4.

창립자이자 회장 겸 CEO인 윌리엄 리(William Li)는 중국 동부 도시 허페이에서 기자들에게 수천만 명의 중국 네티즌들이 실시간 스트리밍을 시청하면서 경영진은 출시 이후 주문량이 급증하는 것을 목격하고 있다고 말했습니다.금요일(우리 번역).Onvo L60을 선택하는 고객의 60% 이상이 고려합니다.배터리 교환 기술Li에 따르면 NIO의 광범위한 BaaS 전략의 일부인 가 가장 바람직한 속성이라고 합니다.

BaaS가 핵심이 됩니다

상당한 소유 비용 절감과 빠른 배터리 교체를 자랑하는 Onvo L60은 Tesla Model Y에 도전하는 NIO의 최초의 진지한 경쟁자이며 글로벌 EV 왕관에서 가족을 확보하려는 이전 중국 SUV와 다를 수 있습니다.

30개의 센서로 구성된 자율 주행 스택, 인포테인먼트 애플리케이션을 위한 Qualcomm의 최신 프로세서, 거대한 52리터 차량용 냉장고와 같은 매력적인 추가 기능을 갖춘 저렴하고 기능적인 소형 스포츠 유틸리티 차량은 RMB 100,000 이상의 사양을 제공합니다.Onvo 브랜드 사장 Ai Tiecheng은 목요일 출시 행사에서 이렇게 말했습니다.

게다가 경영진은 NIO의 배터리 교체 서비스를 기대하고 있으며, 각 교체 서비스는 공항에서 3분 정도 소요됩니다.끊임없이 확장되는 전력 인프라 네트워크, 중국 소비자의 레인지 불안을 완화하고 심지어부족한 충전기의 진짜 장애물EV 운전과 거리가 멀다.Onvo 소유자는 12월까지 전국 1,000개 이상의 NIO 배터리 교환소에서 빈 배터리 팩을 충전된 배터리 팩으로 교체할 수 있으며, 내년 말까지 2,500개 이상의 이러한 시설을 이용할 수 있을 것이라고 Ai는 말했습니다.

L60의 표준 범위 버전은 인상적인 시작 가격과 555km(345마일) 주행을 제공하는 60kWh 배터리 팩 사용에 대한 월 RMB 599의 임대 비용으로 목요일에 판매되었습니다.범위.장거리 버전은 RMB 899의 월 임대료로 동일한 금액으로 85kWh 배터리 팩으로 730km의 주행 거리를 주장하며, 팩을 포함하면 RMB 235,900입니다.Ai의 추정에 따르면 일반적인 Onvo 소유자는 매월 전기 비용으로 RMB 100~200를 추가로 지불하게 됩니다.

â전체적으로 한 달에 가스 한 탱크 정도의 비용이 듭니다.”라고 Ai가 덧붙였습니다(번역).NIO는 자동차의 총 에너지 소비량이 100km당 12.1kWh라고 밝혔는데, 이는 모델 Y의 12.5kWh와 비교된다.

전환점

L60의 성공은 10년 동안 적자를 내고 있는 NIO가 더 강력하고 수익성 있는 플레이어가 될 것인지 여부에 매우 중요합니다.멍든 전투더 큰 라이벌 중 일부조차도 이미 열기를 느끼고 있습니다.디트로이트 빅 3부터 일본 선두까지 글로벌 자동차 대기업들이 중국에서 타격을 입었고 NIO는 상대적으로 저렴한 가격에 더 나은 장비를 갖춘 EV를 시장에 출시하기 위해 확대되는 현지 플레이어 그룹에 합류하고 있습니다.

경기 침체를 배경으로 Onvo의 첫 번째 모델은 추가 토크나 마력과 같은 성능 기능보다는 공간, 안전성, 편안함 및 경제성을 우선적으로 고려하는 중국 가족의 실제 요구를 충족시키기 위해 정확하게 개발되었습니다.NIO에 따르면.

NIO는 5인승 크로스오버가 세심하게 설계된 객실에서 승객을 편안하게 수용할 수 있으며 Tesla Model Y보다 양쪽 행에 더 큰 헤드룸과 레그룸을 제공할 수 있다고 말했습니다. 소유자는 또한 AI 음성 비서와 같은 인기 있는 첨단 기능에 액세스할 수 있습니다.자체 개발된 운영 체제뿐만 아니라 고급 칩과 AI 알고리즘을 기반으로 중국 700개 이상의 도시와 2,700개 카운티에서 자율 주행 기능을 수행합니다.

Li는 현재 회사가 부품 공급업체와 함께 생산을 확대할 준비가 되어 있으며 10월에 자동차 5,000대를 생산하고 1월에는 월 생산량을 16,000대로 늘릴 계획이라고 말했습니다.Li는 또 다른 20,000대라는 이정표가 내년 3월에 이어질 수 있다고 덧붙이며 이 모델의 총 마진이 '상당한' 수준이 될 것이라고 다시 약속했습니다.이달 초 NIO CEO투자자들에게 브리핑을 했는데요내년에 20,000대의 Onvo EV를 출시하고 장기적으로 Onvo 브랜드에 대해 15% 마진 목표를 설정한다는 전망에 대해 설명합니다. 

최근 몇 년간 뚜렷한 히트상품이 나오지 않은 NIO와 동종업체엑스펭 모터스멀티브랜드 전략으로 반전 조짐을 보이고 있다.

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