Rajpal Singh은 캘리포니아 주 랭커스터와 팜데일을 둘러싼 언덕과 계곡의 구불구불한 비포장 도로에 있는 집으로 매일 Amazon을 위한 수백 개의 패키지를 배달하며 이동 중에 무더위를 겪었습니다.그의 밴 안의 온도는 흔히 100도 이상으로 올라갔습니다.

시급 19.75달러인 Singh은 Battle-Tested Strategies에서 급여를 받았다고 말했습니다.배달아마존을 유일한 고객으로 여기는 회사는 힘든 일을 보충하지 못했습니다.

Singh은 회사의 다른 운전자에 대해 "우리 중 누구도 우리가 공정한 급여를 받고 있다고 생각하지 않았습니다."라고 말했습니다."그것은 간신히 생활임금입니다. LA 카운티에 거주하는 사람이라면 누구나 우리 대부분이 어떤 비용을 지불할 것인지, 식탁에 음식이 있는지 어떻게 확인할 것인지 알아내며 돌아다닌다는 사실을 알고 있습니다."

지쳐서 Singh과 다른 운전자들이 함께 뭉쳤습니다.그들은 더 나은 근무 조건을 요구했고 나중에는 노동조합 결성을 향한 조치를 취했습니다.아마존 관계자들이 동요를 인지한 지 얼마 지나지 않아 거대 소매업체는 회사와의 계약을 취소하고 회사를 강제로 폐쇄하고 Singh과 다른 직원들을 해고시켰습니다.

해고되기 전까지 Singh은 지난해 총 매출이 거의 5,750억 달러에 달하는 거대 기업인 Amazon의 중추를 구성하는 운전자 군대의 일원이었습니다.미국 전역의 도시, 교외 및 시골 도로 어디에서나 존재하는 이 회사는 Amazon 자체가 창출한 문앞 배송에 대한 만족할 수 없는 수요에 보조를 맞추기 위해 매일 논스톱 경쟁을 벌이고 있습니다.

급여 및 근무 조건에 대한 오랜 불만은 Amazon이 구축한 배송 시스템에 내장된 긴장을 강조합니다. Amazon은 직접 운전사를 고용하는 대신 Battle-Tested Strategies와 같은 독립 회사의 방대한 네트워크와 계약을 맺습니다.

최근 몇 달 동안 운전자들이 Singh과 같은 동료들의 선례를 점점 더 따라가면서 이러한 합의에 반대하면서 마찰이 더욱 커졌습니다. 그들은 이로 인해 Amazon이 직장 문제에 대한 책임을 회피할 수 있게 되었다고 말합니다.

아마존이 운전자들과 거리를 둘 수 있는지에 대한 의문을 제기한 전국노동관계위원회(National Labor Relations Board)의 최근 조사 결과에 용기를 얻은 운전자들과 함께 소수의 노조 결성 노력이 전국적으로 뿌리를 내렸습니다.

이러한 판결 중 하나에서 로스앤젤레스의 NLRB 지역 이사는 지난 달 아마존이 현재는 없어진 Battle-Tested Strategies를 위한 패키지를 배송한 운전자의 "공동 고용주"라고 결정했습니다.그리고 지난주 애틀랜타 지역 이사는 아마존이 도시에서 노조를 결성하려는 운전자들에게 위협과 기타 불법적인 발언을 한 혐의에 대해 책임을 져야 한다고 결정했습니다.

불안이 커지는 가운데 지난 주 회사는 배달 서비스 파트너 프로그램이라고 불리는 배달 회사 네트워크에 6억 6천만 달러를 투자한다고 발표했습니다.운전자 급여를 높이기 위한 이 도입으로 아마존은 전국 평균 운전자 급여가 1.50달러 증가해 시간당 거의 22달러로 지난해보다 7% 증가할 것으로 예상한다고 밝혔습니다.

그러나 급여 인상은 아마존 운전자 조직화를 주도하는 강력한 노동조합인 국제팀스터연맹(International Brotherhood of Teamsters)의 결의를 강화했을 뿐인 것으로 보인다.

Teamsters Amazon 사업부 이사인 Randy Korgan은 이메일 성명에서 "조 달러 규모의 회사는 운전자에 대한 소액 인상이 Teamster 계약에서 공정한 급여와 안전한 일자리를 위해 싸우는 데 방해가 될 것이라고 생각합니다"라고 말했습니다.

그는 "아마존이 진지하다면 서면으로 작성하고 노동자들이 요구하는 바를 존중해야 한다"며 "모든 노동자는 자신의 말이 좋지 않다는 것을 알고 있기 때문"이라고 말했다.

Amazon 대변인 Maya Vautier는 운전자 급여에 대한 투자는 최근 노조의 압력에 대한 대응이 아니라 회사가 매년 이맘때 운전자 급여에 적용하는 일반적인 조정의 일부라고 말했습니다.지난해 인상으로 인해 운전자의 평균 시급은 1달러 인상된 20.50달러가 되었습니다.

"우리는 매년 이러한 투자를 하고 있습니다"라고 Vautier는 말했습니다.

끓어오르는 노사투쟁의 한가운데에 갇힌 것은 배달업체 오너들이다.

그 중 한 명은 Battle-Tested Strategies를 시작한 Johnathon Ervin이었습니다.노련한 공군 퇴역 군인이자 예비군 장교인 그는 무기 제조업체 Northrop Grumman의 계약자로 일하고 있었는데 2018년 Amazon에서 자신의 회사를 시작하려는 퇴역 군인을 대상으로 하는 광고를 접했습니다.

Amazon은 시작 비용으로 10,000달러만 있으면 배달 회사를 시작할 수 있는 기회를 제공하는 새로운 프로그램을 선보이고 있었다고 Ervin은 회상했습니다.Ervin은 배송 계약자에게 Amazon이 요구하는 교육을 받기 위해 2019년에 자신의 돈으로 시애틀로 여행을 떠났고 회사를 시작한 직후였습니다.합의에 따라 Ervin은 Amazon에서 운전자를 고용하고 배송 차량과 장비를 임대해야 했습니다.

그의 사업은 Amazon으로부터 빛나는 성과 평가를 받았습니다.2020년 뉴스레터에서 Amazon은 Ervin을 흑인 기업 소유자에 대한 약속의 얼굴로 옹호했습니다.

Ervin은 Battle-Tested Strategies의 운전자 중 한 명이 열 스트레스로 인해 응급실로 이송되어야 했던 2022년 여름에 Amazon과의 관계가 악화되었다고 말했습니다.아마존의 반응은 운전자가 언제 역으로 돌아올 것으로 예상되는지 묻는 것이었다고 Ervin은 말했습니다.

2022년 Amazon 관리자들이 운전자들 사이에 더 나은 열 안전 조치에 대한 청원이 돌고 있다는 소식을 듣고 Ervin은 회사로부터 감독자 중 한 명이 Amazon이 배송 서비스를 위해 보유하고 있는 법률 회사에서 반노조 교육을 이수하도록 회사로부터 요청받았다고 말했습니다.파트너.운전자의 우려에 대한 아마존의 전반적인 처리는 위험 신호라고 그는 말했습니다.

"나의 주된 임무는 군대의 복지, 사기, 훈련입니다. 그것은 매우 중요합니다. 그것은 내 DNA에 있습니다. 따라서 군대에서든 여기 아마존에서든 나를 위해 일하는 사람은 누구나 내 군대로 봅니다.그리고 그들은 보살핌을 받아야 한다"고 말했다.

2023년 초, 운전자들이 계속 조직화되면서 Amazon은 Ervin이 일일 안전 점검 중 후미등의 긁힘이나 약간 구부러진 번호판과 같이 이전에는 문제를 제기한 적이 없었던 가짜 이유로 설명한 이유로 차량을 접지하기 시작했습니다.그 결과 그는 회사로부터 여러 차례 '계약 위반' 통지를 받았습니다.

그 해 4월, Amazon은 Ervin에게 계약을 종료한다는 통지를 60일 전에 전달했습니다.그의 운전자들이 Ervin이 공개적으로 지지한 노조 결성 계획을 강행하자 Amazon 대변인은 그들과 Ervin을 비난했습니다.그녀는 Battle-Tested Strategies가 "수행에 실패한 기록을 갖고 있으며 오늘 발표 훨씬 전에 성능 저하로 인해 종료 통보를 받았다"고 말했습니다.

회사를 잃는 것은 회사를 시작하기 위해 자신의 돈 35,000달러를 투자했다고 추정하는 Ervin에게 타격이었고 성공적이고 수익성 있는 회사를 구축하려는 그의 꿈이 무너지는 것을 보았습니다.

"나는 모든 것을 잃었어요." 어빈이 말했습니다.

Ervin은 자신을 돕기에는 너무 늦게 도착했지만 이전 운전자가 제기한 사건에서 NLRB가 조사한 결과는 "Amazon의 위협과 괴롭힘의 무거운 손길을 느꼈던 모든 Amazon 하청업체 및 직원에게 공감하는" 기념비적인 승리"라고 말했습니다."

이사회는 운전자의 공동 고용주로서 Amazon이 근무 조건에 대한 책임으로부터 자신을 보호하기 위해 배달 회사 네트워크를 사용할 수 없다고 결론지었습니다.

Amazon과 Teamsters는 NLRB의 조사 결과에 따라 협상 중입니다.NLRB는 Battle-Tested Strategies에 관한 Teamsters의 모든 주장에 대해 타당성을 찾지 못했습니다.예를 들어 Amazon이 Battle-Tested Strategies와의 계약을 종료하기로 한 결정이 보복적이라는 주장을 기각했습니다.

당사자들이 사건에 대한 합의에 도달하지 못하는 경우, 노동 기관은 조사 결과에 따라 공식적으로 항의서를 발행할 것입니다.그 후, 행정법 판사가 사건을 심리하게 되며, 그는 회사에 구제 조치를 시행하도록 명령할 수 있습니다.판사의 결정은 워싱턴 노동위원회에 항소될 수 있다.

배달 회사의 이전 소유자 및 관리자는 Amazon이 배달 서비스 파트너 프로그램에서 회사에 행사하는 힘과 운전자 안전에 미치는 영향에 대해 유사한 우려를 제기했습니다.일부는 부당한 대우, 이익에 대한 허위 약속, 불법 배송 계약 해지를 이유로 소송을 제기했습니다.

2022년 시애틀 연방법원에 제기된 집단소송에서 새크라멘토 배송업체인 Fli-Lo Falcon은 아마존이 하도급 배송업체에 대해 "거의 완전한 통제권을 행사"하고 지정에 따른 어떠한 법적 보호도 없이 가맹점으로 취급한다고 주장했습니다.감당할 수 있습니다.

여름 동안 일리노이주 스코키의 운전자들은 팀스터에 합류할 계획을 공개하면서 아마존이 이들의 결합을 인정할 것을 요구했습니다.대신 아마존은 자신들이 근무했던 배송업체인 포스타 익스프레스 딜리버리(Four Star Express Delivery)와의 계약을 종료했습니다.

그리고 이달 초 뉴욕 퀸즈에 있는 여러 배송 회사의 운전자 수백 명이 팀스터에 합류하겠다고 발표하고 아마존과 계약 협상을 요구하기 위해 파업을 벌였습니다.

아마존은 과거에도 그랬듯이 하청 배송기사가 아마존 직원이라는 점을 두고 논란을 벌이고 있다.회사는 Four Star Express Delivery와의 관계를 끊는 대신 Four Star가 자발적으로 프로그램을 종료했다고 주장했습니다.

"이러한 주장은 허위이며 사실에 대한 오해나 의도적인 허위 진술에 근거합니다. 진실은 우리를 위해 배송하는 독립적인 소규모 기업이 여러 개 있다는 것입니다. 그리고 (운전자) 중 누구도 아마존 직원이 아닙니다."라고 Amazon 대변인 Mary는 말했습니다.Kate Paradis는 이메일로 보낸 성명에서 Skokie 활동을 언급하면서 이렇게 말했습니다.

Paradis는 Queens의 근로자들도 Amazon 직원이 아니라고 덧붙였습니다. "Teamsters는 NLRB가 Amazon이 이들 운전자의 공동 고용주라고 판결하지 않았다는 것을 잘 알고 있지만 속이고 싶어하기 때문에 계속 거짓말을 하고 있습니다."드라이버."최근 NLRB의 조사 결과는 아마도 노조 캠페인의 폭발적인 확산을 촉진하는 데 도움이 되었을 것이라고 세인트루이스의 워싱턴 대학에서 노동을 연구하는 사회학자인 제이크 로젠펠트는 말했습니다.

Rosenfeld는 "역사는 Amazon이 직원들이 노동조합에 가입하기로 동의한 배송업체의 계약을 간단히 해지할 의향이 있다는 것을 보여주었습니다. 따라서 Teamsters는 이것이 Amazon에 균열을 일으킬 수 있는 최선의 방법이라고 생각하고 있습니다"라고 Rosenfeld는 말했습니다.

2024 로스앤젤레스 타임스.

Tribune Content Agency, LLC에서 배포합니다.