Volkswagen
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이달 초 폭스바겐이 처음으로 독일 내 공장을 폐쇄할 수 있다는 폭탄 발표를 한 후, 회사 경영진과 노조는 수요일 새로운 임금 협상을 놓고 긴장된 논의를 시작할 예정이다.

유럽 ​​최대의 자동차 제조업체가 직면한 주요 과제는 다음과 같습니다.

높은 비용

폭스바겐은 비용이 과도하다는 점을 거듭 강조해 왔다.특히 핵심 VW 브랜드에서는 너무 낮습니다.

폭스바겐 경영진은 회담에 앞서 독일 내 여러 현장의 직원들에게 배포한 전단지에서 독일의 생산 비용이 "분명히 너무 높다"고 밝혔습니다.

"생산성을 높여야 합니다. 인건비를 줄여야 합니다."

VW 그룹 CEO 올리버 블룸은 이번 주 인터뷰에서 공영방송인 ZDF와의 인터뷰에서 비용 절감과 관련해 개발부터 제조, 유통까지 모든 분야를 검토할 것이라고 말했다.

2009년부터 계속 오르는 높은 전기요금우크라이나 전쟁으로 인해 촉발된 인건비 상승은 국내 시장에서 10개 브랜드 그룹에게 중요한 과제입니다.

독일의 자동차 전문가 스테판 브라첼(Stefan Bratzel)은 AFP통신과의 인터뷰에서 폭스바겐은 회사에 "열심히 일하지 않는 직원이 너무 많고 위원회도 너무 많기 때문에 훨씬 더 날씬해져야 한다"고 말했다.

작년에 이 주력 브랜드는 독일에서 120,000대를 포함하여 전 세계적으로 200,000명의 직원과 함께 252만 대의 차량을 판매했습니다.

이와 대조적으로 일본의 라이벌인 도요타는 거의 4배에 달하는 차량(950만 대)을 생산했으며 직원 수는 거의 두 배에 불과했습니다.

중국 도전

스코다, 시트, 포르쉐, 아우디 등 다양한 브랜드를 보유한 폭스바겐은 세계 최대 자동차 시장인 중국에서 판매량의 약 3분의 1을 차지하고 있지만 최근 들어 입지가 점점 줄어들고 있습니다.

이 회사는 세계에서 두 번째로 큰 경제 규모를 자랑하는 3개의 합작 투자 회사를 보유하고 있으며, 약 90,000명의 직원과 39개의 차량 및 부품 제조 공장을 보유하고 있습니다.

중국에 초점을 맞춘 미국 싱크탱크인 로듐그룹(Rhodium Group)에 따르면 폭스바겐은 2021년 중국에서 가장 큰 유럽 투자자였다.

그러나 중국의 경제 침체와 현지 경쟁업체, 특히 전기 자동차 분야의 치열한 경쟁으로 인해 큰 타격을 입었습니다.

BYD와 같은 중국 EV 제조업체는 현지 고객에게 어필할 수 있는 기술로 가득 찬 최고 판매 모델로 시장 점유율을 확보했으며, VW는 전기 자동차로의 전환에 어려움을 겪고 있습니다.

블룸버그는 지난 주 폭스바겐과 합작 투자 파트너 중 한 명이 중국 내 공장 한 곳을 폐쇄할 계획이며 내연기관 자동차 판매가 감소함에 따라 더 많은 공장을 폐쇄할 계획이라고 보도했습니다.폭스바겐은 이 보고서에 대해 논평을 거부했다.

블루메는 "케이크가 작아지고 테이블에 손님이 많아졌다"며 중국 내 그룹의 문제점을 인식했다.

국가와의 강력한 연결

정치는 수십 년 동안 폭스바겐에서 중요한 역할을 해왔습니다.VW의 역사적인 볼프스부르크 본사와 여러 공장이 있는 니더작센 주는 그룹 투표 지분의 20%를 보유하고 있습니다.

이는 차단 소수가 있어 주요 결정을 중단할 수 있음을 의미합니다.

자동차 전문가인 Ferdinand Dudenhoeffer에 따르면 이는 "회사의 적응 능력을 방해"하며 "국영 기업"으로 기능한다는 것을 의미합니다.

또한 직원 대표가 회의장에 앉아 있습니다., 생산기지 신설 및 이전에 대해 거부권을 행사합니다.

또한 자신의 의지에 반하여 공장을 폐쇄하는 것도 거의 불가능합니다.

문제가 있는 전기 전환

VW는 EV 전환에 막대한 금액을 쏟아부었지만 전환에 어려움을 겪었습니다.

ID.3와 같은 ID 제품군을 출시했지만 차량의 소프트웨어에 문제가 발생했습니다.

전 VW CEO인 허버트 디스(Herbert Diess)는 자회사인 카리아드(Cariad)를 통해 사내 소프트웨어를 개발한 것에 대해 비난을 받아왔습니다. 관찰자들은 이 프로젝트가 비용이 많이 들고 실패했으며 독일 그룹을 뒤처지게 만들었다고 말했습니다.

지난 6월 발표된 합작 투자를 설립하기 위해 미국 전기 자동차 제조사인 리비안(Rivian)에 50억 달러를 투자함으로써 회사의 운명을 되돌릴 수 있기를 바라고 있습니다.

© 2024 AFP

소환:높은 비용, 중국 둔화: VW의 위험한 길(2024년 9월 25일)2024년 9월 25일에 확인함https://techxplore.com/news/2024-09-high-china-vw-perilous-road.html에서

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