허리케인 및 기타 기상 이변이 자주 발생하는 플로리다와 같은 주에서는 전기 자동차와 이를 구동하고 유지하는 공공 충전 서비스가 점점 더 중요해지고 있습니다.

에이공부하다허리케인 시즌 중반에 출판된 플로리다 대학교 디자인, 건설 및 기획 대학의 책입니다.공학 경영 저널, 강화가 시급하다는 점을 강조회복력이러한 서비스 중.

다음으로 표시된 긴급 상황 동안강풍홍수가 발생하면 수요와 공급의 상호 연결된 문제가 더욱 뚜렷해집니다.전기 자동차 충전 서비스는 이러한 시기에 심각한 문제에 직면해 있습니다.하부 구조손상 및 접근 제한.

중단을 견딜 수 있는 서비스의 능력은 해당 지역의 물리적, 사회경제적 특성과충전소커뮤니티 내에서 네트워크로 연결되어 있습니다.University of Florida의 연구자들은 이러한 문제를 해결하기 위한 혁신적인 방법을 찾고 있습니다.

"이 연구의 주요 내용은 특히 허리케인과 같은 극한 기후에 취약한 지역에서 전기 자동차(EV) 충전 인프라를 배치할 때 사전 예방적이고 역동적인 계획의 중요한 역할입니다."라고 Yan Wang 박사는 말했습니다.연구의 수석 연구원이자 플로리다 건축 환경 복원력 연구소의 University of Florida의 도시 민첩성 및 복원력 연구소 소장입니다.

"고급 모델링 기술을 사용하고 반사실적 시나리오를 탐색하면 EV 충전 네트워크에 대한 잠재적 영향에 대한 이해가 크게 향상되어 인프라 탄력성과 공평한 접근을 강조하는 더 나은 대비 전략으로 이어질 수 있습니다."

이를 위해 Wang은 University of Florida의 도시 및 지역 계획학과 교수인 Ruth Steiner 박사 및 박사 과정 후보자인 Ziyi Guo와 협력하여 허리케인 Ian이 탬파베이 지역에 미치는 영향을 연구했습니다.

팀은 Ian과 같은 환경 충격으로 인한 중단을 전기 자동차 충전 서비스의 미래 인프라가 유지, 대응 및 복구할 수 있도록 보장하는 새로운 접근 방식을 도입했습니다.

Wang은 "이 연구는 잘 연결된 네트워크의 일부이고 사용자 액세스 다양성이 높은 스테이션은 기상 이변 및 기후 상황 중에 더 빨리 복구하고 서비스를 유지하는 경향이 있음을 발견했습니다"라고 말했습니다.

또한 이번 연구는 특히 노년층과 저소득층 인구 사이에서 충전 접근성이 불평등하다는 사실을 밝혀냈는데, 이는 이러한 기상 상황에서 불균형적으로 영향을 받습니다.

Guo는 "위험에 처한 EV 충전 서비스를 이용할 수 있는 지역뿐만 아니라 주변 농촌 지역도 마찬가지입니다"라고 말했습니다."예를 들어, 시골에 거주하는 경우 홍수로부터 완전히 멀리 떨어져 있을 수 있지만 가장 가까운 충전소가 고장나기 때문에 여전히 간접적인 영향을 받습니다."

이와 같은 미래의 과제를 예측하기 위해 연구원들은 최악의 허리케인 시나리오의 영향을 시뮬레이션하고 사전 인프라 계획을 위한 귀중한 데이터를 제공하는 다중 에이전트 기반 모델을 사용하여 반사실적 분석 프레임워크를 개발했습니다.

Wang은 "우리의 현재 연구는 이전 연구 결과를 바탕으로 충전 인프라의 고르지 못한 분포가 광범위한 EV 채택을 방해할 뿐만 아니라 사회적 불평등을 악화시킨다는 점을 지적했습니다."라고 말했습니다."이는 모든 지역사회, 특히 가장 취약한 지역사회가 전기 이동성으로의 전환으로 혜택을 누릴 수 있도록 보장하는 공평한 계획 접근 방식의 필요성을 지적합니다."

플로리다의 해안 지역 사회는 시나리오 계획과 데이터 기반 통찰력을 통합하는 이러한 유형의 예측 계획 프레임워크를 채택함으로써 이점을 얻을 수 있습니다.이 접근 방식은 충전소의 물리적 견고성과 비상 상황 시 사용자의 행동 패턴을 모두 고려하여 허리케인에 대한 충전 인프라의 탄력성을 높이는 것을 목표로 합니다.

연구원들은 또한 University of Florida의 캠퍼스와 같이 집에 더 가까운 전기 자동차 충전 서비스에 대한 기상 이변의 영향을 조사하는 데 목표를 두고 있습니다.연구자들이 초기 연구에 사용한 모델은 Gainesville을 포함한 여러 도시의 문제를 해결하기 위해 조정될 수 있습니다.

"우리가 게인스빌이 허리케인, 기후 변화, 홍수 등의 미래 시나리오에 어떻게 대비할 것인지 알고 싶다고 가정해 보세요."라고 Guo는 말했습니다."이 모든 정보를 통해 우리는 모든 지역 복원력 구조에 대한 개선 사항을 신속하게 예측하고 제안할 수 있을 것입니다."

Steiner에 따르면 최근 연구에서 개발된 방법론은 매우 다양합니다.

"이는 전기 자동차 충전 시스템의 회복력을 측정하는 것 이상으로 다양한 맥락에서 적용될 수 있습니다.기상 이변Steiner는 "이는 지역 전반에 걸쳐 인프라 시스템의 형평성과 탄력성을 측정하는 데 사용될 수 있습니다."라고 말했습니다.

추가 정보:Ziyi Guo 외, 기후 완화가 적응 요구를 충족할 때: 허리케인이 발생하기 쉬운 지역의 EV 충전 서비스에 대한 탄력성 격차 해소,공학 경영 저널(2024).DOI: 10.1061/JMENEA.MEENG-5922