En un estado como Florida, propenso a huracanes y otros fenómenos climáticos extremos, los vehículos eléctricos (y los servicios públicos de carga que los alimentan y sostienen) son cada vez más importantes.

Aestudiarde la Facultad de Diseño, Construcción y Planificación de la Universidad de Florida, que se publicó a mitad de la temporada de huracanes en elRevista de Gestión en Ingeniería, destaca la urgente necesidad de reforzar laresilienciade estos servicios.

Durante las emergencias marcadas porvientos fuertese inundaciones, los desafíos interconectados de la oferta y la demanda se vuelven más pronunciados.Los servicios de carga de vehículos eléctricos se enfrentan a importantes retos en estos momentos debido ainfraestructuraDaños y acceso restringido.

La capacidad de los servicios para resistir las perturbaciones depende de las características físicas y socioeconómicas de la zona y de cómoestaciones de cargaestán interconectados dentro de las comunidades.Los investigadores de la UF están buscando formas innovadoras de combatir estos problemas.

"La principal conclusión de este estudio es el papel fundamental de la planificación proactiva y dinámica en el despliegue de infraestructura de carga de vehículos eléctricos (EV), especialmente en áreas propensas a condiciones climáticas extremas como los huracanes", dijo Yan Wang, Ph.D., uno de losinvestigadores principales del estudio y director del Laboratorio de Agilidad y Resiliencia Urbana de la UF en el Instituto de Resiliencia del Medio Ambiente Construido de Florida.

"Emplear técnicas de modelado avanzadas y explorar escenarios contrafactuales puede mejorar significativamente nuestra comprensión de los posibles impactos en las redes de carga de vehículos eléctricos, lo que conducirá a mejores estrategias de preparación que enfaticen la resiliencia de la infraestructura y el acceso equitativo".

Con este fin, Wang ha estado colaborando con Ruth Steiner, Ph.D., profesora del Departamento de Planificación Urbana y Regional de la UF, y el candidato doctoral Ziyi Guo, para estudiar las secuelas del huracán Ian en el área de la Bahía de Tampa.

El equipo introdujo un enfoque novedoso para garantizar que la futura infraestructura de servicios de carga de vehículos eléctricos pueda sostener, responder y recuperarse de las perturbaciones causadas por impactos ambientales como Ian.

"El estudio encontró que las estaciones que forman parte de una red bien conectada y aquellas con mayor diversidad de acceso de usuarios tienden a recuperarse más rápidamente y mantener el servicio durante eventos climáticos y meteorológicos extremos", dijo Wang.

El estudio también descubrió desigualdades en el cobro del acceso, particularmente entre las poblaciones de mayor edad y de bajos ingresos, que se ven afectadas de manera desproporcionada durante estos eventos climáticos.

"No son sólo los barrios que tienen acceso a los servicios de carga de vehículos eléctricos los que están en riesgo, sino también las zonas rurales circundantes", afirmó Guo."Quien vive, por ejemplo, en el campo puede estar totalmente alejado de las inundaciones, pero también se ve influenciado indirectamente porque la estación de carga más cercana está averiada".

Para anticipar desafíos futuros como estos, los investigadores desarrollaron un marco analítico contrafactual utilizando un modelo basado en múltiples agentes, que simula el impacto de los peores escenarios de huracanes y proporciona datos valiosos para la planificación proactiva de infraestructura.

"Nuestro estudio actual se basó en hallazgos anteriores y señaló que la distribución desigual de la infraestructura de carga no sólo impide la adopción generalizada de vehículos eléctricos, sino que también exacerba las desigualdades sociales", dijo Wang."Apunta a la necesidad de un enfoque de planificación equitativo que garantice que todas las comunidades, especialmente las más vulnerables, se beneficien de la transición a la movilidad eléctrica".

Las comunidades costeras de Florida pueden beneficiarse de la adopción de este tipo de marcos de planificación anticipada que integran la planificación de escenarios y la información basada en datos.Este enfoque tiene como objetivo aumentar la resiliencia de la infraestructura de carga contra huracanes considerando tanto la solidez física de las estaciones de carga como los patrones de comportamiento de los usuarios durante las emergencias.

Los investigadores también están poniendo el foco en examinar los efectos de los fenómenos meteorológicos extremos en los servicios de carga de vehículos eléctricos más cerca de casa, como en el campus de la UF.El modelo que los investigadores utilizaron para el estudio inicial se puede ajustar para abordar las preocupaciones en diferentes ciudades, incluida Gainesville.

"Supongamos que queremos saber cómo estará preparada Gainesville para escenarios futuros de huracanes, cambio climático e inundaciones", dijo Guo."Con toda esta información, podremos predecir y sugerir rápidamente mejoras para todas las estructuras de resiliencia locales".

La metodología desarrollada en esta reciente investigación es bastante versátil, según Steiner.

"Se puede aplicar en una variedad de contextos que van más allá de medir la resiliencia de los sistemas de carga de vehículos eléctricos duranteeventos climáticos extremos", dijo Steiner. "Se puede utilizar para medir la equidad y la resiliencia de los sistemas de infraestructura en toda una región".

Más información:Ziyi Guo et al, Cuando la mitigación climática satisface las necesidades de adaptación: cerrar la brecha de resiliencia para los servicios de carga de vehículos eléctricos en áreas propensas a huracanes,Revista de Gestión en Ingeniería(2024).DOI: 10.1061/JMENEA.MEENG-5922